Ex-AM06

PREGUNTA:

La titular de una explotación ganadera ubicada en Jaca (Huesca), dedicada a la cría y engorde de ganado vacuno, decide adquirir un furgón jaula para transportar por sus propios medios los animales, tanto con destino a las instalaciones de la explotación como con destino a matadero, teniendo previsto efectuar ocasionalmente algún transporte con origen en localidades francesas. El vehículo se adquiere usado, con una antigüedad de cuatro años, y tiene una masa máxima autorizada de 3,5 toneladas.
Responda a las siguientes cuestiones: ¿Se necesita autorización de transporte para utilizar el vehículo en los términos descritos? ¿Se deberá acreditar el cumplimiento del requisito de honorabilidad?

RESPUESTA A:
A) No, pues, aunque se trata de un transporte de carácter público, se va a utilizar un vehículo que no supera 3,5 toneladas de masa máxima autorizada.
B) No, dado que el vehículo no supera 3,5 toneladas de masa máxima autorizada.

RESPUESTA B:
A) Sí, pues, aunque se trata de un transporte de carácter privado complementario, se va a efectuar con un vehículo usado y en ese caso es necesario adquirir, junto con el vehículo, la titularidad de la autorización a la que estaba adscrito el mismo.
B) Sí, dado que se van a efectuar algunos transportes de ámbito internacional.

RESPUESTA C:
A) Sí, pues se trata de un transporte de carácter público.
B) No, dado que el vehículo no supera 3,5 toneladas de masa máxima autorizada.

RESPUESTA D:
A) Sí, pues se trata de un transporte de carácter público.
B) Sí, es un requisito contenido en la normativa de la Unión Europea para todos los transportes públicos de mercancías de ámbito internacional efectuados en vehículos de más de 2,5 toneladas de masa máxima autorizada.

RESPUESTA E:
A) No, pues se trata de un transporte de carácter privado complementario efectuado con un vehículo que no supera 3,5 toneladas de masa máxima autorizada.
B) Sí, dado que se van a efectuar algunos transportes de ámbito internacional.

RESPUESTA F:
A) No, pues se trata de un transporte de carácter privado complementario efectuado con un vehículo que no supera 3,5 toneladas de masa máxima autorizada.
B) No, ya que el requisito de honorabilidad no se exige en el transporte de carácter privado complementario.

RESPUESTA G:
A) Sí, pues, aunque se trata de un transporte de carácter privado complementario, se va a efectuar con un vehículo usado y en ese caso es necesario adquirir, junto con el vehículo, la titularidad de la autorización a la que estaba adscrito el mismo.
B) No, ya que el requisito de honorabilidad no se exige en el transporte de carácter privado complementario.

RESPUESTA H:
A) No, pues, aunque se trata de un transporte de carácter público, se va a utilizar un vehículo que no supera 3,5 toneladas de masa máxima autorizada.
B) No, ya que el requisito de honorabilidad no se exige en los transportes públicos que no precisan autorización.

PREGUNTA:

Un comerciante español de vinos y licores encomienda a un transitario la realización de todos los trámites relacionados con la importación de una partida de vodka, cuya compra ha concertado con un fabricante ruso de San Petersburgo.
El transporte de la mercancía se va a llevar a cabo por carretera, para lo cual el transitario ha contratado a una empresa que efectúa habitualmente portes entre España y Rusia. El transporte no se efectúa al amparo de ningún régimen de tránsito aduanero.
A la llegada del vehículo a territorio aduanero de la Unión Europea, los agentes de aduanas impiden su paso porque, debido a un malentendido entre el transitario y el transportista, no ha sido presentada la correspondiente declaración sumaria de entrada.
Responda a las siguientes cuestiones: ¿Cuándo se debió presentar la declaración sumaria de entrada? ¿Puede ser sustituida la declaración sumaria de entrada por otro documento?

RESPUESTA A:
A) Como muy tarde, una hora antes de la llegada de la mercancía.
B) Sí, por una declaración de levante de las mercancías.

RESPUESTA B:
A) Como muy tarde, 24 horas antes de la llegada de la mercancía.
B) Sí, por una declaración de levante de las mercancías.

RESPUESTA C:
A) Como muy tarde, tres horas antes de la llegada de la mercancía.
B) Sí, por una declaración de levante de las mercancías.

RESPUESTA D:
A) Como muy tarde, 48 horas antes de la llegada de la mercancía.
B) Sí, por una declaración de levante de las mercancías.

RESPUESTA E:
A) Como muy tarde, una hora antes de la llegada de la mercancía.
B) Sí, por una declaración en aduana o por una declaración de depósito temporal.

RESPUESTA F:
A) Como muy tarde, 24 horas antes de la llegada de la mercancía.
B) Sí, por una declaración en aduana o por una declaración de depósito temporal.

RESPUESTA G:
A) Como muy tarde, tres horas antes de la llegada de la mercancía.
B) Sí, por una declaración en aduana o por una declaración de depósito temporal.

RESPUESTA H:
A) Como muy tarde, 48 horas antes de la llegada de la mercancía.
B) Sí, por una declaración en aduana o por una declaración de depósito temporal.

PREGUNTA:

Un distribuidor español de semillas y abonos importa desde Marruecos 100.000 kg de abono mineral, compuesto de nitrógeno, fósforo y potasio, para su venta en España. El transporte se hace por carretera, con embarque rodado de los camiones que transportan la mercancía para efectuar el paso del Estrecho.
Al llegar a la aduana española, la mercancía es puesta bajo vigilancia aduanera para la realización de los controles oportunos. En ese momento, y debido a que el tiempo de retención en la aduana se va a alargar más de lo que estaba previsto, el transportista se pone en contacto con el importador para comunicarle esta circunstancia y pedirle un incremento en el precio del porte que compense el mayor tiempo empleado.
Al no aceptar el importador pagar más de lo que inicialmente se había acordado, el transportista da instrucciones a sus conductores para que descarguen la mercancía en el lugar en el que se encuentran, dando por resuelto el contrato de transporte.
Responda a las siguientes cuestiones: ¿Permite la normativa aduanera efectuar la descarga que ordena el transportista? ¿Qué régimen aduanero se debe asignar a la mercancía para poder ser comercializada en España?

RESPUESTA A:
A) Sí, siempre que las mercancías no salgan del recinto o depósito designado por las autoridades aduaneras.
B) El régimen de despacho a libre práctica.

RESPUESTA B:
A) Solo se puede hacer con permiso previo de las autoridades aduaneras.
B) El régimen de despacho a libre práctica.

RESPUESTA C:
A) En ningún caso se pueden descargar o transbordar las mercancías mientras se encuentren bajo vigilancia aduanera.
B) El régimen de despacho a libre práctica.

RESPUESTA D:
A) Sí, siempre que quede una muestra suficiente de la mercancía sin mover, de modo que no se impida la realización de los controles procedentes.
B) El régimen de despacho a libre práctica.

RESPUESTA E:
A) Sí, siempre que las mercancías no salgan del recinto o depósito designado por las autoridades aduaneras.
B) El régimen de mercancía comunitaria.

RESPUESTA F:
A) Solo se puede hacer con permiso previo de las autoridades aduaneras.
B) El régimen de mercancía comunitaria.

RESPUESTA G:
A) En ningún caso se pueden descargar o transbordar las mercancías mientras se encuentren bajo vigilancia aduanera.
B) El régimen de mercancía comunitaria.

RESPUESTA H:
A) Sí, siempre que quede una muestra suficiente de la mercancía sin mover, de modo que no se impida la realización de los controles procedentes.
B) El régimen de mercancía comunitaria.

PREGUNTA:

Un fabricante español de repuestos para automóviles vende a un comerciante marroquí una partida de filtros de aceite. El transporte se hace por carretera, con embarque rodado de los camiones que transportan la mercancía para efectuar el paso del Estrecho.
A la llegada del vehículo a la aduana española, los agentes de aduanas inmovilizan la mercancía porque no les consta la presentación de ninguna información relativa a esta salida del territorio aduanero de la Unión Europea.
Responda a las siguientes cuestiones: ¿Qué documento o declaración se debió presentar? ¿Qué régimen aduanero se debe asignar a la mercancía para poder ser comercializada fuera de la Unión Europea?

RESPUESTA A:
A) Una declaración previa a la salida.
B) El régimen de mercancía no comunitaria.

RESPUESTA B:
A) Una declaración de exportación.
B) El régimen de mercancía no comunitaria.

RESPUESTA C:
A) Una declaración de compromiso de pago de los derechos de exportación.
B) El régimen de despacho a libre práctica.

RESPUESTA D:
A) Una declaración previa a la salida.
B) El régimen de despacho a libre práctica.

RESPUESTA E:
A) Una declaración de exportación.
B) El régimen de despacho a libre práctica.

RESPUESTA F:
A) Una declaración de compromiso de pago de los derechos de exportación.
B) El régimen de exportación.

RESPUESTA G:
A) Una declaración previa a la salida.
B) El régimen de exportación.

RESPUESTA H:
A) Una declaración de exportación.
B) El régimen de exportación.

PREGUNTA:

Una empresa española dedicada a la comercialización de prendas de vestir importa un lote de productos fabricados en China. La mercancía viaja por vía marítima, desde Shanghái hasta Róterdam, en contenedor que la empresa española ha contratado por el total de su capacidad. Una vez desembarcado, el contenedor será transportado por carretera hasta el centro de distribución que la empresa tiene en Zaragoza.
A fin de agilizar el traslado desde Róterdam, el transitario a quien la empresa ha encomendado la gestión de este transporte se plantea la utilización de un régimen de tránsito aduanero para lo que se le exige la constitución de una garantía que asegure el pago de los derechos aduaneros y otros posibles tributos. A estos efectos, decide utilizar títulos emitidos por un fiador autorizado.
Responda a las siguientes cuestiones: ¿Qué régimen de tránsito puede utilizar? ¿Qué valor individual tienen cada uno de los títulos de fianza que se utilizan con esta finalidad?

RESPUESTA A:
A) El régimen ATA.
B) 10.000 euros.

RESPUESTA B:
A) El régimen de tránsito interno de la Unión.
B) 10.000 euros.

RESPUESTA C:
A) El régimen de tránsito externo de la Unión.
B) 10.000 euros.

RESPUESTA D:
A) El régimen TIR.
B) 10.000 euros.

RESPUESTA E:
A) El régimen ATA.
B) 6.000 euros.

RESPUESTA F:
A) El régimen de tránsito interno de la Unión.
B) 6.000 euros.

RESPUESTA G:
A) El régimen de tránsito externo de la Unión.
B) 6.000 euros.

RESPUESTA H:
A) El régimen TIR.
B) 6.000 euros.

PREGUNTA:

Un fabricante español de equipos industriales vende, con destino a una planta de Moscú, una máquina especialmente voluminosa que no es factible dividir en piezas para su transporte, teniendo en cuenta su complejidad técnica y el coste que supondría tal operación.
Se desea efectuar el transporte de este equipo por carretera, y en régimen de tránsito aduanero, a fin de agilizar el paso por las distintas aduanas por lo que el transportista contratado para llevar a cabo el traslado solicita un cuaderno TIR para dar cobertura a esta operación e instala la identificación TIR sobre el vehículo que piensa utilizar.
Responda a las siguientes cuestiones: ¿Se podrá autorizar la utilización del régimen TIR en este caso? En caso de que sea posible, ¿cuántas placas de identificación TIR deberá llevar el vehículo?

RESPUESTA A:
A) Se puede autorizar si es posible identificar con facilidad la máquina transportada.
B) Una placa en la parte delantera del vehículo y, opcionalmente, otra en la parte trasera.

RESPUESTA B:
A) Se puede autorizar si es posible identificar con facilidad la máquina transportada.
B) Una placa en la parte trasera del vehículo y, opcionalmente, otra en la parte delantera.

RESPUESTA C:
A) Se puede autorizar si es posible identificar con facilidad la máquina transportada.
B) Una placa en la parte delantera del vehículo, una en la parte trasera y otras dos en los laterales.

RESPUESTA D:
A) Se puede autorizar si es posible identificar con facilidad la máquina transportada.
B) Una placa en la parte delantera del vehículo y otra en la parte trasera.

RESPUESTA E:
A) No, porque, al tratarse de una mercancía voluminosa, no sirve un vehículo cerrado y, por tanto, la mercancía no puede viajar bajo precinto aduanero, como exige el Convenio TIR.
B) Una placa en la parte delantera del vehículo y, opcionalmente, otra en la parte trasera.

RESPUESTA F:
A) No, porque, al tratarse de una mercancía voluminosa, no sirve un vehículo cerrado y, por tanto, la mercancía no puede viajar bajo precinto aduanero, como exige el Convenio TIR.
B) Una placa en la parte trasera del vehículo y, opcionalmente, otra en la parte delantera.

RESPUESTA G:
A) No, porque, al tratarse de una mercancía voluminosa, no sirve un vehículo cerrado y, por tanto, la mercancía no puede viajar bajo precinto aduanero, como exige el Convenio TIR.
B) Una placa en la parte delantera del vehículo, una en la parte trasera y otras dos en los laterales.

RESPUESTA H:
A) No, porque, al tratarse de una mercancía voluminosa, no sirve un vehículo cerrado y, por tanto, la mercancía no puede viajar bajo precinto aduanero, como exige el Convenio TIR.
B) Una placa en la parte delantera del vehículo y otra en la parte trasera.

PREGUNTA:

Una empresa de transporte de mercancías de Polonia efectúa el transporte de una partida de prendas de vestir de piel entre Ucrania y España, en régimen de tránsito aduanero, utilizando para ello un cuaderno TIR expedido por una asociación garante extranjera que está afiliada a la misma organización internacional que la asociación garante española.
Al llegar a la aduana de destino española, las autoridades aduaneras inspeccionan el vehículo y comprueban que los precintos están rotos y falta un 60 % de la mercancía que se declaró en la aduana de salida al iniciar el viaje. Ante esta situación, deciden no efectuar el descargo de la operación, notificándolo así al titular del cuaderno TIR y a la asociación garante correspondiente, y reclamar a ambos el pago de los derechos e impuestos de importación dejados de percibir, que valoran en 114.000 euros.
Responda a las siguientes cuestiones: ¿A qué asociación garante dirigirán su reclamación las autoridades aduaneras en este caso? En caso de que la reclamación resulte procedente, ¿qué cantidad deberá asumir la asociación garante?

RESPUESTA A:
A) A la asociación garante española, pues esta debe responder de las cantidades que se exijan en su país por cuadernos expedidos por otra asociación afiliada a la misma organización internacional.
B) 100.000 euros.

RESPUESTA B:
A) A la asociación garante española, pues esta debe responder de las cantidades que se exijan en su país por cuadernos expedidos por otra asociación afiliada a la misma organización internacional.
B) 114.000 euros.

RESPUESTA C:
A) A la asociación garante española, pues esta debe responder de las cantidades que se exijan en su país por cuadernos expedidos por otra asociación afiliada a la misma organización internacional.
B) 60.000 euros.

RESPUESTA D:
A) A la asociación garante española, pues esta debe responder de las cantidades que se exijan en su país por cuadernos expedidos por otra asociación afiliada a la misma organización internacional.
B) 10.000 euros.

RESPUESTA E:
A) A la asociación garante que expidió el cuaderno TIR al amparo del cual se efectuó la operación de tránsito.
B) 100.000 euros.

RESPUESTA F:
A) A la asociación garante que expidió el cuaderno TIR al amparo del cual se efectuó la operación de tránsito.
B) 114.000 euros.

RESPUESTA G:
A) A la asociación garante que expidió el cuaderno TIR al amparo del cual se efectuó la operación de tránsito.
B) 60.000 euros.

RESPUESTA H:
A) A la asociación garante que expidió el cuaderno TIR al amparo del cual se efectuó la operación de tránsito.
B) 10.000 euros.

PREGUNTA:

Una sociedad limitada consigue un contrato para cubrir las necesidades de transporte de dinero de las sucursales del Banco de Santander en la isla de Tenerife, para lo que adquiere, en principio, tres vehículos usados, con antigüedades que oscilan entre dos años el más nuevo y cinco años el más antiguo. Los tres vehículos están acondicionados para el transporte de fondos y tienen en los tres casos una masa máxima autorizada de cuatro toneladas.
Responda a las siguientes cuestiones: ¿Necesita autorización de transporte para desarrollar su actividad? ¿Deberá acreditar el cumplimiento del requisito de competencia profesional?

RESPUESTA A:
A) No, dado que el transporte se va a efectuar en una isla que no está unida de forma permanente al territorio peninsular.
B) No, pues el cumplimiento de este requisito es una condición para el otorgamiento de la autorización de transporte, la cual no resulta preceptiva en este caso.

RESPUESTA B:
A) No, ya que se trata de transportes de dinero en vehículos especialmente acondicionados para ello.
B) No, pues el cumplimiento de este requisito es una condición para el otorgamiento de la autorización de transporte, la cual no resulta preceptiva en este caso.

RESPUESTA C:
A) No, salvo que en algún momento se utilicen más de tres vehículos para cubrir el servicio.
B) No, pues el cumplimiento de este requisito es una condición para el otorgamiento de la autorización de transporte, la cual no resulta preceptiva mientras no se utilicen más de tres vehículos.

RESPUESTA D:
A) Sí, pues se trata de un transporte de carácter público.
B) Sí, es un requisito contenido en la normativa de la Unión Europea para todos los transportes públicos de mercancías efectuados en vehículos de más de 3,5 toneladas de masa máxima autorizada.

RESPUESTA E:
A) Sí, pues, al tratarse de vehículos usados, quien adquiere los vehículos debe adquirir también la titularidad de la autorización a la que estaban adscritos.
B) Sí, es un requisito contenido en la normativa de la Unión Europea para todos los transportes públicos de mercancías efectuados en vehículos de más de 3,5 toneladas de masa máxima autorizada.

RESPUESTA F:
A) Sí, pues se trata de un transporte de carácter público.
B) La sociedad no es preciso que lo acredite, pero sí deberá hacerlo uno de los socios o alguno de los trabajadores contratados por la misma.

RESPUESTA G:
A) No, salvo que en algún momento se utilicen más de tres vehículos para cubrir el servicio.
B) Sí, es un requisito contenido en la normativa de la Unión Europea para todos los transportes públicos de mercancías efectuados en vehículos de más de 3,5 toneladas de masa máxima autorizada.

RESPUESTA H:
A) Sí, pues, al tratarse de vehículos usados, quien adquiere los vehículos debe adquirir también la titularidad de la autorización a la que estaban adscritos.
B) La sociedad no es preciso que lo acredite, pero sí deberá hacerlo uno de los socios o alguno de los trabajadores contratados por la misma.