Objetivos de la reconstrucción de accidentes viales
La reconstrucción de accidentes es un proceso científico que implica el análisis de pruebas, la aplicación de principios físicos y el uso en algunos casos de programas informáticos especializados para recrear los acontecimientos previos, durante y después de un accidente de tráfico.
El objetivo principal de la reconstrucción de accidentes es determinar la causa del accidente, los factores que contribuyeron y la secuencia de los acontecimientos. Esta información puede ser crucial para determinar la culpa, probar la negligencia y obtener una indemnización justa para las víctimas de accidentes.
Proceso de reconstrucción de accidentes
Recogida de pruebas del lugar del siniestro vial:
- Fotografías y vídeos del lugar del accidente, los daños del vehículo y las zonas circundantes.
- Medición de marcas de derrape, posiciones de reposo del vehículo y puntos de impacto.
- Documentación sobre el estado de la carretera, las condiciones meteorológicas y la visibilidad en el momento del accidente.
- Inspección de los vehículos implicados, incluidos patrones de daños, despliegue del airbag y cualquier problema mecánico.
- Recogida de declaraciones de testigos e informes policiales.
Análisis de las pruebas, el experto en reconstrucción de accidentes analizará los datos y evaluará:
- La gravedad de los daños del vehículo para estimar la velocidad y la fuerza del impacto.
- Las marcas de frenado o derrape para determinar la velocidad del vehículo y las pautas de frenado.
- Revisión de las declaraciones de los testigos y de los informes policiales para comprobar su coherencia y exactitud.
- Investigar el papel de las condiciones de la carretera, el tiempo y la visibilidad en el accidente.
Aplicación de fundamentos en física, dinámica y utilización de programas informáticos especializados para crear una reconstrucción detallada del accidente:
- Cálculo de velocidades, trayectorias y fuerzas de impacto de vehículos mediante fórmulas matemáticas y programas informáticos.
- Simulación del accidente mediante modelos generados por ordenador para visualizar la secuencia de acontecimientos y ensayar diversos escenarios.
- Analizar el funcionamiento de los sistemas de seguridad, como airbags y cinturones de seguridad, durante el accidente.
Preparación del informe de reconstrucción del siniestro vial y ayudas visuales
- Detallando las conclusiones y opiniones sobre la causa del accidente y los factores que contribuyeron al mismo.
- Este informe puede ir acompañado de ayudas visuales, como diagramas, gráficos y animaciones generadas por ordenador, para ayudar a transmitir la información de forma clara y comprensible.
- Al recrear la secuencia de los hechos y analizar los factores contribuyentes, un experto en reconstrucción de accidentes puede aportar pruebas esenciales para determinar la culpa y demostrar la negligencia del otro conductor o de otra parte, como un fabricante de vehículos o un organismo de mantenimiento de carreteras.
- La reconstrucción del accidente también puede ayudar a cuantificar los daños y lesiones sufridos en el accidente. Mediante el análisis de las fuerzas implicadas en la colisión, el experto puede proporcionar información sobre la gravedad del impacto y las posibles lesiones que puede haber causado.
- Esta información puede ser valiosa para fundamentar su reclamación de gastos médicos, salarios perdidos, dolor y sufrimiento y otros daños.
Principios físicos para la reconstrucción de accidentes
Hay fundamentos de la física que son esenciales para para comprender el desarrollo y desenlace de un accidente.
Para el cálculo de velocidades, trayectorias y fuerzas de impacto de los vehículos, el experto en reconstrucción de accidentes recurre a principios físicos fundamentales que se expondrán detalladamente en el informe del siniestro vial.
- La física es una ciencia fundamental que estudia el mundo natural y su comportamiento mediante el uso de modelos y experimentos matemáticos.
- Desempeña un papel crucial en nuestra comprensión del universo y todo lo que contiene, desde el estudio de la materia y la energía hasta el comportamiento de la luz y las leyes del movimiento.
1. Materia y Energía
La materia y la energía son los dos conceptos fundamentales en física.
La materia es todo aquello que tiene masa y ocupa espacio,
mientras que la energía es la capacidad de realizar un trabajo o provocar un cambio.
La materia y la energía son intercambiables, como lo afirma la famosa ecuación de Einstein:
E= m . c²
E es la energía, m es la masa y c es la velocidad de la luz en el vacío.
Esta ecuación explica que la materia se puede convertir en energía y viceversa.
2. Leyes del movimiento
Las leyes del movimiento fueron introducidas por primera vez por Sir Isaac Newton en el siglo XVII. Estas leyes describen cómo los objetos se mueven e interactúan entre sí.
- La primera ley establece que un objeto en reposo permanecerá en reposo a menos que actúe sobre él una fuerza externa.
- La segunda ley describe cómo la aceleración de un objeto es directamente proporcional a la fuerza que se le aplica.
- La tercera ley establece que por cada acción hay una reacción igual y opuesta.
Estas leyes son la base de la mecánica clásica y todavía se utilizan hoy para describir el movimiento de los objetos.
3. Termodinámica
La termodinámica es el estudio del calor y su relación con otras formas de energía. Se ocupa de la transferencia de calor, trabajo y energía entre sistemas.
Las leyes de la termodinámica describen cómo la energía
no se puede crear ni destruir, sólo convertirse de una forma a otra.
Magnitudes físicas
La Física es una ciencia de medidas, que debe asignar un número a todas las cosas, de modo que los resultados de observaciones y experiencias deben traducirse siempre en cifras.
Por consiguiente, para cada una de las magnitudes físicas que se vayan definiendo, es preciso introducir la correspondiente unidad o magnitud elemental, que sirva de tipo de comparación.
El resultado de la medida no es tan sólo un número, sino un número y una unidad, ya que el primero, sin la segunda, carece de sentido.
Carácter aproximado de las mediciones:
En algunas ocasiones al realizar una medición, no se puede efectuar con exactitud, por ejemplo:
Si medimos la profundidad de un terraplén con una cinta métrica y nos da un resultado de 8,40 metros y observamos que la cinta está ligeramente destensada tal vez por no llegar hasta el final del desnivel irregular:
- No debemos afirmar que la profundidad es de 8,40 metros, porque cometeríamos un error por defecto;
- Ni tampoco que es de 8,50 metros, pues, incurríamos en un error por exceso.
En este supuesto se aceptaría la medición de 8,40 metros, pero existiendo un margen de duda de 10 centímetros por exceso o por defecto. Existen dos clases de errores al efectuar una medición: absoluto y relativo.
Error absoluto: Es la diferencia entre la medida exacta y la obtenida en la medición, por ejemplo: si medimos una carretera de 7,00 metros de anchura y medimos 8 metros se ha cometido un error absoluto de 1,00 metro.
Error relativo: Es el cociente entre el valor absoluto y el valor exacto de la medición.Ejemplo:
Error absoluto. 1 metro dividido por la anchura de la carretera, 7 metros, nos da 0,14.
Para obtener el error relativo en tanto por cien, multiplicamos 0,14 por 100 y el resultado es 14% de error relativo.
Magnitudes escalares y vectoriales
Las magnitudes escalares son aquellas que se definen completamente por un valor numérico y una unidad de medida. Por ejemplo, la temperatura (en grados Celsius) o la masa (en kilogramos) son magnitudes escalares, ya que solo requieren un número y una unidad para describirse plenamente.
Por otro lado, las magnitudes vectoriales son más complejas. No solo requieren un valor numérico y una unidad, sino también una dirección y un sentido.
La velocidad es un ejemplo clásico de magnitud vectorial, ya que para describirla necesitamos saber cuánto se mueve algo (magnitud), en qué dirección (norte, sur, este, oeste, etc.) y en qué sentido (positivo o negativo).
Propiedades de las magnitudes escalares y vectoriales
Las magnitudes escalares y vectoriales son fundamentales en la ciencia porque permiten describir y cuantificar fenómenos físicos con precisión.
- Las magnitudes escalares, como la temperatura y la masa, solo tienen magnitud, proporcionando información clara y directa sobre la cantidad de una propiedad.
- Las magnitudes vectoriales, como la velocidad y la fuerza, incluyen tanto magnitud como dirección, lo que es crucial para entender y predecir el comportamiento de sistemas en el espacio.
Propiedades de las magnitudes escalares
Las magnitudes escalares poseen ciertas propiedades distintivas:
- Unicidad: Se representan por un solo número y una unidad.
- Operaciones matemáticas simples: Pueden sumarse, restarse, multiplicarse o dividirse directamente.
- Invariabilidad direccional: No tienen dirección ni sentido.
Propiedades de las magnitudes vectoriales
Las magnitudes vectoriales, en contraste, tienen propiedades específicas:
- Dirección y sentido: Necesitan dirección y sentido además de la magnitud para su definición completa.
- Representación gráfica: Se representan mediante flechas en diagramas vectoriales, donde la longitud de la flecha indica la magnitud y su orientación muestra la dirección.
- Operaciones matemáticas complejas: Requieren técnicas específicas para la suma y resta (como el método del paralelogramo o el método de los componentes), y sus productos pueden ser escalares o vectoriales (producto punto y producto cruz, respectivamente).
Tipos de magnitudes vectoriales
Las magnitudes vectoriales pueden clasificarse según diversas características:
- Vectores de desplazamiento
Estos vectores indican el cambio de posición de un objeto. Por ejemplo, si caminas 5 kilómetros hacia el norte, tu desplazamiento es un vector con una magnitud de 5 km y una dirección hacia el norte. - Vectores de velocidad
Estos vectores representan la rapidez con la que un objeto se mueve en una dirección particular. Por ejemplo, un coche que viaja a 60 km/h hacia el este tiene una velocidad vectorial. - Vectores de aceleración
La aceleración es el cambio en la velocidad de un objeto por unidad de tiempo. Un ejemplo es un coche que aumenta su velocidad de 0 a 100 km/h en 10 segundos hacia el este, lo que indica una aceleración vectorial. - Vectores de fuerza
La fuerza es una magnitud que causa un cambio en el movimiento de un objeto. Si empujas una caja hacia el norte con una fuerza de 10 Newtons, esa fuerza es un vector.
Ejemplos de magnitudes escalares
- Temperatura: La temperatura de un lugar, como 25 grados Celsius.
- Tiempo: La duración de un evento, como 2 horas.
- Masa: La cantidad de materia en un objeto, como 50 kilogramos.
- Energía: La capacidad de realizar trabajo, medida en joules o calorías.
Ejemplos de magnitudes vectoriales
- Desplazamiento: Una caminata de 3 km hacia el noroeste.
- Velocidad: Un coche moviéndose a 80 km/h hacia el sur.
- Aceleración: Un cambio en la velocidad de 5 m/s² hacia el oeste.
- Fuerza: Un empuje de 15 Newtons hacia arriba.
Comprender las magnitudes escalares y vectoriales es fundamental para interpretar y analizar diversos fenómenos, facilitan la formulación de leyes y modelos científicos, permitiendo analizar y resolver problemas complejos en diversas disciplinas, desde la física hasta la ingeniería.
Descomposición de las componentes de un vector
Si se tiene un vector con su punto de aplicación en el origen de coordenadas, para descomponerlo en sus proyecciones sobre el eje X e Y se deberá multiplicar respectivamente su módulo por el coseno o el seno del ángulo que forma respecto al eje horizontal, según se indica en la figura siguiente.

Conceptos de velocidad y espacio
La velocidad (V) de un móvil se obtiene dividiendo el desplazamiento (S) efectuado por el tiempo (t) empleado.
El valor obtenido refleja la velocidad media en un intervalo determinado.
V = s / t
El movimiento rectilíneo uniforme es aquél en el que la velocidad se mantiene constante a lo largo de todo el trayecto.
V = s / t = cte
Y el tiempo se halla dividiendo el espacio recorrido por la velocidad que llevaba el móvil.
t= s / v
La velocidad viene expresada por una unidad de longitud que puede ser el kilómetro (Km) o el metro (m) y por otra de tiempo la hora (h) o el segundo (s) 1 m/s = 3,6 km/h.
Para pasar de m/s a km/h, se multiplica los m/s por 3,6 y para pasarlo a km/h, se divide los km/h, por 3,6
Ejemplo práctico:
Un turismo recorre 160 kilómetros en 1 hora 30 minutos, calcular su velocidad media.
Aplicamos la fórmula: v = e / t
Datos:
e = 160 km/h = 160.000 metros.
t = 1 hora 30 minutos = 5.400 segundos
Sustituyendo en la fórmula:
v = 160.000 m / 5.400 s = 29,62 m/sLa velocidad media del turismo era 29,62 m/s . 3,6 = 107 km/h.
Concepto Movimiento Rectilíneo Uniformemente Acelerado (m.r.u.a)
Es aquel movimiento cuya trayectoria es una recta y en el que la aceleración se mantiene constante. La velocidad tendrá una variación constante a lo largo del tiempo.
El movimiento rectilíneo uniformemente acelerado (m.r.u.a.) es también conocido como movimiento rectilíneo uniformemente variado (m.r.u.v) y cumple las siguientes propiedades:
- La trayectoria es una línea recta y por tanto, la aceleración normal es cero.
- La velocidad instantánea cambia su módulo de manera uniforme: aumenta o disminuye en la misma cantidad por cada unidad de tiempo.
- La aceleración tangencial es constante. Por ello la aceleración media coincide con la aceleración instantánea para cualquier periodo estudiado (a=am )
Un cuerpo realiza un movimiento rectilíneo uniformemente acelerado (m.r.u.a.) o movimiento rectilíneo uniformemente variado (m.r.u.v.) cuando su trayectoria es una línea recta y su aceleración es constante y distinta de 0. Esto implica que la velocidad aumenta o disminuye su módulo de manera uniforme.
Se hace distinción entre un cuerpo que acelera y otro que frena, pero desde el punto de vista de la Física, ambos son movimientos rectilíneos uniformemente variados. La única diferencia es que mientras que uno tiene una aceleración positiva, el otro la tiene negativa.
Ecuaciones de M.R.U.A.
Las ecuaciones del movimiento rectilíneo uniformemente acelerado (m.r.u.a.) o movimiento rectilíneo uniformemente variado (m.r.u.v.) son:
Si el móvil partiera con velocidad inicial, su fórmula sería:
Vf = vº ± a . t
Vf : Velocidad final m/s.
vº : Velocidad del móvil en instante que comienza su aceleración.
a : En m/s; al figura el signo ( + ) se trata de una aceleración; de estar el signo (– )sería deceleración.
t : tiempo.
Despejando la siguiente fórmula conoceremos siguientes conceptos:
1.- Vº: Velocidad del móvil al iniciar su aceleración.
vº = Vf ± a . t
2.- a : Aceleración o deceleración
a = Vf ± vº / t
3.- t : tiempo
t = Vf ± vº / a
Ejemplo práctico:
Un turismo partiendo de reposo alcanza la velocidad de 100 km/h, en 8 segundos ¿Cuál es su aceleración?
Aplicamos la fórmula de a = Vf ± vº / tDatos conocidos:
- V = 100 km/h = 27,77 m/s
- vº = 0 Km/h
- t = 8 segundos
Sustituyendo en la fórmula
a = 27,77 + 0 / 8 = 3,47 m/s²
Pero si lo deseamos conocer es el espacio que recorre un móvil en el movimiento acelerado,
Debemos aplicar la siguiente fórmula:
s = vº t ± ½ a t²
Esta ecuación queda simplificada si el móvil partiera de reposo
s = ± ½ a t²
Si queremos conocer el espacio independiente del tiempo, tendremos:
t=v/aSi sustituimos el valor de t², nos quedaría:
s = ½ a • v² / a2 = ½ v² / a
Ejemplo práctico:
Un turismo circula a 90 km/h, por una carretera con un coeficiente de adherencia, entre neumático y asfalto según tabla que más adelante veremos, de 0,7. Su conductor, ante una situación de peligro utiliza el sistema de frenado ¿Qué distancia recorre el vehículo hasta su detención?
Utilizamos la fórmula:
s = ±½ v² / a
Datos conocidos:
- v: 90 km/h = 25 m/s.
- μ: 0,7
- g: 9,81 m/s²
- a: aceleración = coeficiente de adherencia (μ 0,7) por la gravedad (g 9,81) = 6,867m/s²
S= ±½ . 25² / 6,857 = 45,57 metros.
Ejemplo práctico:
Un turismo circula a 90 km/h., su conductor, al observar a un camión detenido en su carril frena bruscamente, originándose una deceleración de 6,87 m/s y tardando 3 segundos en detenerse el turismo, no produciéndose el choque. Interesa conocer la distancia que se encontraba el turismo del camión.
Utilizamos la fórmula:
s = vº t ± ½ a t²
Datos conocidos:
- Vº: 90 km/h = 25 m/s
- t: 3s
- a: 6,87 m/s
S = 25 • 3 – 1⁄2 • 6,87 • 3² = 44,09 metros.