Material de relleno entre la carga
La carga puede ser fijada directa o indirectamente, utilizando el material de relleno contra los dispositivos fijos de bloqueo ya instalados en el soporte de carga, de modo que se evite el desplazamiento horizontal. En la práctica, es difícil conseguir que la carga quede completamente bloqueada contra los dipositivos de bloqueo, y siempre queda un pequeño hueco. Estos huecos se deben reducir al mínimo, especialmente los que afectan al panel delantero. La carga debe ser bloqueada contra dicho panel, bien directamente o bien colocando material de relleno entre la carga y este panel.
Los huecos han de rellenarse, preferentemente mediante palés vacios, insertados de manera vertical, y
en caso necesario, reforzados con listones de madera.
No se deben utilizar materiales que corren el riesgo de deformarse o de encoger de forma permanente, tales como trozos de tela o planchas de poliestireno con resistencia limitada. Los pequeños huecos que quedan entre las unidades de carga y la propia carga son inevitables a la vez que necesarios para poder cargar y descargar la mercancía correctamente, por lo tanto, no deben rellenarse.
El total de huecos de cualquier dirección horizontal no debe sobrepasar los 15 cm – altura de un palé estándar. Sin embargo, entre las cargas densas y rígidas como el acero, el hormigón o la piedra, tiene que haber el menor número de huecos posible.
Referencia al Código de buenas prácticas sobre la carga de mercancías en las unidades de transporte (código CTU) – OMI/OIT/CEE-ONU.
Bloqueo mediante material de relleno
Para una distribución eficaz de la carga mediante un sistema de bloqueo se necesita una estrecha fijación, tanto entre los bultos que componen la carga como contra los dispositivos de bloqueo de la plataforma de carga. Si la carga no ocupa completamente el espacio situado entre las paredes laterales y las finales, y no se puede bloquear mediante ningún otro tipo de dispositivo, los huecos se deben rellenar con material de relleno con el fin de crear fuerzas de compresión que garanticen un bloqueo de la carga suficientemente fuerte. Estas fuerzas de compresión deben ser proporcionales al peso total de la carga.
Algunos ejemplos de posibles rellenos se muestran a continuación.
• Palés de mercancías
Los palés de mercancías son a menudo una forma adecuada de material de relleno Si la holgura que queda respecto al dispositivo de bloqueo es mayor que la altura de un palé EURO (unos 15 cm) el hueco podría rellenarse, por ejemplo, con tantos palés puestos de pie al final de la carga como fuese necesario para bloquear ésta apropiadamente. Si el hueco que queda en cualquiera de las partes laterales de la carga es inferior a la altura de un palé EURO, éste debe rellenarse con material de relleno apropiado, tal como planchas de madera.
• Cojines hinchables
Los cojines hinchables están disponibles bien como productos de usar y tirar o bien, reciclables. Estos cojines son fáciles de instalar y se inflan con aire comprimido – a menudo a través de una toma situada en el sistema neumático del camión. Los proveedores de cojines hinchables deben proporcionar igualmente las instrucciones y recomendaciones en cuanto a la capacidad de carga y a la presión de aire apropiada.
Hay que evitar que los cojines estén rotos por el uso o por desgarros Los cojines hinchables no se deben utilizar jamás como material de relleno contra las puertas o contra cualquier superficie o elemento que no sea rígido.
Si existen huecos demasiado grandes entre la carga y los dispositivos de fijación, y se requiere aplicar fuerzas de anclaje elevadas, a menudo es adecuado utilizar travesaños junto con cuñas de madera suficientemente sólidas. Es esencial que los travesaños se coloquen de manera que siempre queden en ángulo recto respecto a la carga. Así nos aseguraremos que los travesaños son más capaces de resistir la fuerza que ejerza la carga.
Los grandes huecos se pueden llenar de forma alternativa con palés vacíos, como se indica a continuación.