Introducción
En este Curso se ofrece una guía rápida sobre las sujeciones con métodos simplificados, en los que se puede basar la decisión sobre el número necesario de amarres. Se recomienda sujetar la carga de la forma habitual y, a continuación, comprobar, con la ayuda de los cuadros que aparecen en la guía, si la sujeción aplicada es suficiente para impedir el deslizamiento y la inclinación de la carga en todas las direcciones.
En muchos casos se pueden evitar los cálculos. Por ejemplo, en el caso de bloqueo de la carga en todas las direcciones en un vehículo XL equipado según establece la certificación, no se precisa de sujeción adicional si el coeficiente de rozamiento entre la plataforma de carga y la carga es de 0,3 o más, incluso si se trata de un camión totalmente lleno.
No obstante, si es necesario hacer cálculos, estos deben realizarse según lo dispuesto en la norma EN 12195-1:2010.
En caso de que se combinen dos o más métodos de sujeción, se puede utilizar una combinación de las fórmulas descritas en la norma EN 12195-1:2010 para realizar los cálculos, tal como se describe en los ejemplos siguientes.
Ejemplo 1 – Cajas de madera con centro de gravedad bajo
Calcule el peso máximo permitido de la caja de madera, que se consideran rígidas, cargadas en un remolque como se ilustra en la figura siguiente con la ayuda de las fórmulas descritas en la norma EN 12195-1:2010 para evitar deslizamientos y vuelcos hacia los lados, hacia delante y hacia atrás.
El remolque cuenta con un suelo de contrachapado típico barrido, limpio y sin escarcha, hielo o nieve. El remolque está fabricado como establece la norma EN 12642, clase XL, y los puntos de amarre del remolque según la norma EN 12640; cada uno de ellos tiene una CA de 2 000 daN. La distancia transversal entre los puntos de amarre es de 2,4 m.
La caja está hecha de madera aserrada y sus dimensiones son: largo x ancho x alto = 7,8 x 1,0 x 1,0 m. El centro de gravedad está situado en el centro geométrico de la caja.
La caja se sujeta con dos amarres superiores y un amarre con resortes en la dirección de avance. Los amarres tienen una CA de 2 000 daN y un pretensado de 500 daN. El amarre con resortes se fija al remolque a 1 m aproximadamente por detrás de la parte delantera de la caja, y los amarres tienen los siguientes ángulos aproximados:
- Amarres superiores: ángulo de amarre vertical entre los amarres y la plataforma α ≈ 55°
- Amarre con resorte: ángulo de amarre vertical entre el amarre y la plataforma α ≈ 39° y ángulo horizontal entre el amarre y el eje longitudinal del vehículo β ≈ 35°.
Deslizamiento
El coeficiente de rozamiento μ entre la caja de madera aserrada y el suelo de contrachapado del remolque es de 0,45 según se establece en el anexo B de la norma.
Carga con masa m cuyo deslizamiento se impide mediante dos amarres superiores
La masa de carga m cuyo deslizamiento se impide mediante dos amarres superiores se basa en la ecuación 10 de la norma.
Masa de carga cuyo deslizamiento hacia delante se impide mediante el amarre con resortes
La masa de carga m cuyo deslizamiento hacia delante se impide mediante un amarre con resortes se basa en la ecuación 35 de la norma. Se ignora la influencia del amarre con resorte para impedir el deslizamiento transversal.
Peso de carga cuyo deslizamiento se impide mediante dos amarres superiores y un amarre con resortes
Los cálculos anteriores reflejan que los dos amarres superiores y el amarre con resortes pueden impedir el deslizamiento del siguiente peso de carga:
Lateral: 13,7 toneladas
Adelante: 1,7 + 7,5 = 9,2 toneladas
Atrás: 13,7 toneladas
El peso de carga máximo suyo deslizamiento se impide mediante la sujeción real es de 9,2 toneladas.
Inclinación
La estabilidad de la caja se comprueba mediante la ecuación 3 de la norma.
Conclusión
El peso máximo de carga permitido para la caja sujetada con dos amarres superiores y un amarre con resortes es de 9,2 toneladas para impedir el deslizamiento y la inclinación en todas las direcciones.