Modo disponibilidad
A veces, el modo disponibilidad del tacógrafo es confuso porque está en tierra de nadie.
La disponibilidad no es conducción, pero tampoco es descanso. Por eso, a la hora de elegir el modo en el tacógrafo puede plantear dudas. En este artículo vamos a explicar qué es la disponibilidad.
La disponibilidad en la legislación
Por supuesto, la disponibilidad está recogida en el Reglamento (CE) 561/2006. Este, a su vez, usa la definición de la Directiva 2002/15/CE:
Los periodos distintos de los periodos de pausa o de descanso durante los que el trabajador móvil no está obligado a permanecer en su lugar de trabajo, pero tiene que estar disponible para responder a posibles instrucciones que le ordenen emprender o reanudar la conducción o realizar otros trabajos. En particular, se considera tiempo de disponibilidad los periodos durante los que el trabajador móvil acompaña un vehículo transportado en transbordador o en tren y los periodos de espera en las fronteras o los causados por las prohibiciones de circular. […] Para los trabajadores móviles que conducen en equipo, el tiempo transcurrido durante la circulación del vehículo sentado junto al conductor o acostado en una litera.
Por otro lado, está el Real Decreto 1561/1995, sobre jornadas especiales de trabajo. Este dice:
Se considerará tiempo de presencia aquel en el que el trabajador se encuentre a disposición del empresario sin prestar trabajo efectivo, por razones de espera, expectativas, servicios de guardia, viajes sin servicio, averías, comidas en ruta u otras similares.
Por tanto, vemos que la disponibilidad es el periodo durante el que no se está trabajando y no hay obligación de estar en el vehículo. Sin embargo, tendrá que ser posible retomar la actividad lo antes posible, ya que estamos disponibles para acatar órdenes. Estos son los dos elementos clave de la definición, y lo que nos ayudará a distinguirla del resto de modos.
La disponibilidad y el tacógrafo
El pictograma para registrar la disponibilidad en el tacógrafo es el cuadrado tachado. Habrá que marcarlo en el selector de actividad siempre que se cumplan los criterios aquí explicados.
La disponibilidad es excluyente de los otros modos del tacógrafo.
Si se está conduciendo, haciendo otros trabajos o descansando no podrá considerarse disponibilidad. De la misma forma, no podrá usarse el modo disponibilidad durante pausas en la conducción ni en los descansos diarios o semanales, ni en las compensaciones de los mismos.
Excepción: en la conducción en equipo
Sólo existe una excepción: en la conducción en equipo. En este caso, el modo disponibilidad mientras el compañero conduce computará como pausa en la conducción. Para que la excepción sea válida, tiene que haber dos tarjetas en el tacógrafo y cumplirse los requisitos de conducción en equipo.
Activación de la disponibilidad
Si activas la disponibilidad en el tacógrafo digital:
- Sí cuenta como jornada laboral, sin embargo, no computa como conducción a los efectos de los límites diarios y semanales.
- No cuenta como descanso, excepto en la excepción vista**. Tampoco cuenta como hora extraordinaria.
Disponibilidad no es:
- Otros trabajos
- Modo ferry
- Pausa obligatoria de interrupción de conducción (45 ó 15+30min)
Horas máximas de disponibilidad en el tacógrafo
- El máximo establecido de disponibilidad es de 20 horas semanales ponderadas. Esto quiere decir que se calcula la media entre varias semanas. Por ello, si una semana se registran 30 horas de disponibilidad y a la siguiente 10, la media sigue siendo correcta.
- No es obligatorio tener periodos de disponibilidad todas las semanas. Esas 20 horas son sólo el máximo establecido.