ESPECIALISTA EN TACÓGRAFO DIGITAL BONIFICADO

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3. Tacógrafo

Concepto Tacógrafo Instalación

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3.1 Concepto

INTRODUCCIÓN

El tacógrafo, es un instrumento que registra la marcha del vehículo, los kilómetros recorridos, su velocidad, los tiempos de descanso, los tiempos de conducción,…, así como el resto de actividades de realicen conductores profesionales.

Clases de Tacógrafos

A lo largo de este Módulo Didáctico se conocerán los procedimientos de instalación de los aparatos de control, el funcionamiento y la hoja de registro denominada disco diagrama. También se estudiarán la actuación ante el cambio de vehículo durante el servicio, cómo actuar en caso de avería y qué hechos son sancionables.

OBJETIVOS
  •   Definir el concepto de tacógrafo a través de sus componentes y sus dos tipos.
  •   Conocer el proceso de instalación de los tacógrafos sabiendo los indicadores que tienen que estar a la vista del conductor, y las indicaciones que se han de ver en la placa.
  •   Saber las características y requerimientos que se deben quedar registrados en la hoja de registro, así como las pautas a seguir antes de su colocación y para la misma.
  •   Interpretar el disco diagrama sabiendo qué se ha de hacer en caso de ser analógico o digital.
  •   Conocer qué se ha de hacer ante el cambio de vehículo y en caso de avería, así como los hechos sancionables.
  •   Analizar los motivos que promueven el cambio del tacógrafo analógico al digital, a través del estudio de los componentes que lo conforman y las diferencias entre estos.

Clases de Tacógrafos

En el tacógrafo analógico se utiliza el disco diagrama. Los discos diagrama tienen una duración de 24 horas.

Estos discos diagrama y la tarjeta de conductor deben acompañar al conductor, ya que son personales y, por lo tanto, no al vehículo.

Tacógrafo digital: aparato destinado a ser instalado en vehículos dedicados al transporte por carretera, para indicar, registrar y almacenar automáticamente, todos los datos referentes a la marcha de dichos vehículos y a determinados tiempos de trabajo propios de sus conductores.

En el tacógrafo digital se encuentra la tarjeta de conductor. Ésta almacena datos de, al menos, los últimos 28 días de actividad de su titular.

Desde el 31 de diciembre de 2024: los conductores estarán obligados a llevar las hojas de registro del día en curso y los 56 anteriores.

A partir del 1 de Enero de 2006 los vehículos estaban obligados a llevar instalado un tacógrafo. Los matriculados por primera vez, utilizarán el denominado tacógrafo digital que, además de indicar y registrar, almacena los datos anteriormente señalados. Coexiste pues a partir de esa fecha el uso del tacógrafo analógico y del tacógrafo digital.

A partir del 21 de agosto de 2023, todos los camiones y autobuses de nueva matriculación, que posean un peso de 3,5 toneladas o más, deberán estar equipados con un tacógrafo inteligente de segunda generación.

Partes componentes

A modo de referencia, el tacógrafo analógico presentará los elementos siguientes:

partes del tacógrafo analógico

Donde:

  1. Selector primer conductor.
  2. Selector segundo conductor.
  3. Cerradura de la caja.
  4. Escala de velocidades.
  5. Cuentarrevoluciones.
  6. Testigo de exceso de velocidad.
  7. Testigo de control de funcionamiento.
  8. Aguja de velocidad.
  9. Aguja de cuentarrevoluciones.
  10. Testigo de funcionamiento del reloj.
  11. Reloj.
  12. Cuentakilómetros totalizador.
  13. Otros emplazamientos posibles de los selectores.

A modo de referencia, el tacógrafo digital presentará los elementos siguientes:

tacógrafo digital

3.2. Instalación

Los aparatos de control irán colocados en los vehículos, de tal forma que el conductor pueda controlar fácilmente desde su sitio el indicador de velocidad, el contador totalizador y el reloj y, además, todos sus elementos, incluidos los de transmisión, estén protegidos contra cualquier deterioro accidental.

El sistema consta de una unidad de vehículo, un sensor de velocidad/distancia y las tarjetas de tacógrafo.

Los discos del tacógrafo analógico han sido reemplazados por tarjetas inteligentes, basadas en un chip, que almacenan la información de conducción y dan acceso a determinadas funciones según el perfil del usuario (conductor, empresa, cuerpo de control o taller).

La unidad de vehículo se instalará en el interior de la cabina del conductor, de forma que el conductor pueda visualizarlo y manejarlo. Éste se comunicará con el sensor, que estará instalado en la caja de cambios normalmente, conectado con la unidad mediante un cable.

sensor tacógrafo

Siempre, deberá existir la posibilidad de adaptación, al coeficiente característico del vehículo, de la constante del aparato a través de algún dispositivo adecuado para ello, denominado adaptador.

Los vehículos que tengan varias relaciones de puente deberán poseer un dispositivo de conmutación, el cual permita reducir automáticamente las relaciones a aquélla para la que el adaptador haya adaptado el aparato al vehículo.

Después de la verificación al realizarse la primera instalación, deberá colocarse una placa de instalación bien visible en el vehículo, cerca del aparato o sobre el mismo. Después de cada nueva intervención del instalador o del taller autorizado, si fuere necesaria una modificación del ajuste de la instalación, se colocará una nueva placa en sustitución de la anterior.

La placa deberá llevar, por lo menos, las indicaciones siguientes:
  • Nombre y apellidos, dirección o marca del instalador o taller autorizado. Coeficiente característico del vehículo.
  • Circunferencia efectiva de los neumáticos de las ruedas.
  • La fecha del informe correspondiente al coeficiente característico del vehículo y, por supuesto, de la medida de la circunferencia efectiva de todos los neumáticos de las ruedas.

Revisión periódica obligatoria del tacógrafo

Los controles periódicos de los tacógrafo deben hacerse cada dos años, para comprobar que se cumplen los errores máximos permitidos en el uso del aparato, lo que incluye obligatoriamente la sustitución de la placa de instalación.

Ahora que ya conoces las directrices que tenemos que cumplir para poder realizar una intervención en tú tacógrafo te contamos todo lo que vamos a inspeccionar en tú próxima revisión del tacógrafo:

  • El correcto funcionamiento del tacógrafo.
  • La homologación del aparato (presencia de marca de homologación).
  • La presencia de la placa de instalación.
  • La integridad de los precintos del aparato y de los demás elementos de la instalación.
  • La circunferencia efectiva de los neumáticos.

También debéis saber que será necesario realizar una revisión obligatoria del tacógrafo en los siguientes supuestos:

  • si se ha modificado la constante del vehículo,
  • si se ha cambiado el perímetro de los neumáticos,
  • si se ha realizado una reparación en el taller,
  • si se ha cambiado la matrícula del vehículo,
  • si la hora UTC varía en más de 20 minutos.

La hora UTC es la hora legal del tacógrafo.Son las siglas en inglés de Universal Time Coordinated, en español Tiempo Universal Coordinado y coincide con la hora del Meridiano de Greenwich (GMT).

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