Tu carrito

No hay productos en el carrito.

conducir de noche

la hipnosis de la carretera

La denominada hipnosis de la carretera

Es un fenómeno peligroso que ha sufrido la inmensa mayoría de conductores en algún momento de su vida mientras estaba al volante, aunque dicho por su nombre seguramente muchos no saben a qué se refiere.
hipnosis de la carretera
Se trata de un episodio en el que nuestra mente se desconecta de la actividad de conducción que estamos llevando a cabo y, pasados unos segundos, vuelve reaccionar a los estímulos externos sin poder recordar qué ha sucedido exactamente en ese tiempo. Al aparecer bajo esta hipnosis, no se presta la atención adecuada.

Situaciones donde aparece la hipnosis de la carretera

Normalmente, esto se da en trayectos nocturnos, con poco tránsito, monótonos, con un trazado muy rectilíneo y paisajes homogéneos.
Además, el cansancio o la rutina del recorrido son factores que incrementan el riesgo de sufrir este fenómeno tan peligroso para la seguridad vial. Y es que, al fin y al cabo, el conductor circula en una especie de estado de trance, en el que no presta la adecuada atención y es incapaz de reaccionar con rapidez a situaciones imprevistas.

Dependiendo del tiempo que esté abstraído y la velocidad a la que viaje serán más o menos los metros recorridos en esta situación de “hipnosis”, que se desencadena cuando el patrón de movimiento y estímulos durante la conducción es totalmente predecible.
Esto ralentiza la actividad cerebral, de modo que momentáneamente desconectamos la mente y ejecutamos las acciones de manera automatizada.

Este fenómeno de la hipnosis de la carretera también se llama fiebre de la línea blanca”, debido a que es habitual que se produzca cuando se concentra la mirada en las líneas blancas de la ruta, sobre todo cuando se circula tranquilamente de noche.

El concepto de hipnosis de la carretera no es nuevo. Ya se hablaba de él hace mucho más de medio siglo. De hecho, sirvió para dar una explicación a algunos accidentes de automóvil incomprensibles.

Qué tener en cuenta antes de salir a la ruta de noche

Circular en este estado de trance incrementa el riesgo de sufrir un percance en la ruta. Así que para evitarlo es recomendable:

  • Ponerse al volante bien descansados
  • Circular sin fijar la vista en un punto concreto
  • Buscar estímulos externos para asegurarnos de que conducimos de manera consciente
  • Hacer paradas si el trayecto es largo
  • Hidratar nuestro cuerpo bien
  • Tener el habitáculo a una temperatura agradable.
Las motos podrán ir por los arcenes durante los atascos en autopista.

Las motos podrán ir por los arcenes durante los atascos en autopista.

Motocicletas podrán ir por los arcenes en determinadas ocasiones

Las motocicletas cuando hay un atasco, bien en autopista y/o autovía y en las grandes ciudades, es común ver a que adelantan por el arcén de la carretera o por en medio de dos carriles.

Esta acción no está permitida en el reglamento de circulación, estando sancionado con hasta 200 euros, pero ahora la Dirección General de Tráfico (DGT) va a cambiar esto, en una actualización de sus normas de circulación.

Después de muchos años de protestas de los motoristas, la DGT aprobará próximamente un real decreto que permitirá a los vehículos de dos ruedas ir por los arcenes siempre que se cumplan una serie de condicionantes.

Ha sido la propia DGT, a través de su revista oficial (Tráfico y Seguridad Vial), publicada de forma trimestral y descargable en PDF desde su web, donde ha anunciado algunas modificaciones en el Reglamento de Circulación. Aunque la fecha no es todavía oficial, se espera que estos cambios empiecen a funcionar a partir de enero de 2025.

Concretamente, la modificación de la Dirección General de Tráfico será en el capítulo 36 del Reglamento General de Circulación, el cual tiene que ver con la circulación de motocicletas por el andén.

Las motos podrán ir por los arcenes durante los atascos en autopista.

Entre los condicionantes para permitir esta circulación está el no poder hacerlo a más de 30 km/h y tendrán prioridad los vehículos obligados a circular por ahí como los agrarios.

Se espera que con esta medida se ayude a descongestionar las carreteras, tanto autopistas como las de las grandes ciudades, reduciendo también los tiempos de viaje de los motoristas, ayudando así en materia de medioambiente y seguridad.

Pero esta no es la única medida que se implementará en los próximos tiempos. También se trabaja en la prohibición de circular por el carril izquierdo en autovías en caso de nevadas o condiciones extremas, dar permiso para circular por los arcenes a los vehículos de auxilio o prioritarios, así como una nueva regulación para dejar paso a los vehículos de emergencias o de policía.

exenciones tacografo

Actividades exentas uso Tacógrafo

¿Existen Actividades exentas uso Tacógrafo? Es una creencia común que cualquier vehículo pesado que transporte pasajeros o mercancías debe llevar un tacógrafo, a fin de registrar los tiempos de conducción y descanso y que las autoridades verifiquen que estos se ajustan a la normativa.

Aunque esta idea no va del todo desencaminada, lo cierto es que la legislación europea e incluso la española establece varias excepciones dependiendo del vehículo e incluso del uso que se le dé. Si como profesional del volante aún no tienes claro en qué casos no es obligatorio usar un tacógrafo, no deberías dejar de leer lo que viene a continuación.
Leer más

Regla PAS en accidente de Tráfico

Los tres pasos de la regla PAS en accidente de Tráfico

Es importantísimo saber actuar ante estas situaciones ya que estadísticamente el 57% de las personas accidentadas que mueren lo hacen en los primeros 5 minutos y normalmente es por una hemorragia o por la obstrucción de las vías respiratorias.
Leer más

×

WhatsApp Chat

×