CURSO CONDUCCIÓN EFICIENTE DE TURISMOS

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Aspectos prácticos de la conducción eficiente

Circulación y velocidad eficiente

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Circulación en una determinada marcha

Como se ha mostrado en anteriores apartados, la circulación del vehículo en una determinada marcha se desarrollará en la parte baja o inicial de la zona verde del cuentarrevoluciones. Esta zona se corresponderá a su vez aproximadamente con el inicio del intervalo de revoluciones de par máximo.

En situación favorable de circulación, esta condición se alcanzará con carga o posición del pedal acelerador en torno a las 3/4 partes de su recorrido.

“La posición de plena carga por tanto, se empleará solamente en condiciones especiales de mayor exigencia al motor (saltos de marchas, incorporaciones a autovías, fuertes subidas, etc”.

Selección de la marcha más adecuada en condiciones favorables

Los cambios de marcha se llevarán a cabo en función de las condiciones de carga del vehículo, de la circulación, de la pendiente de la vía y del propio motor del vehículo.

La consigna a seguir para los cambios de marcha, es la de realizarlos de tal forma que tras la realización del cambio, las revoluciones que indica el cuentarrevoluciones sean las correspondientes al inicio de la zona verde.

zona verde del cuenta revoluciones

Selección de la marcha más adecuada en desniveles

En las pendientes ascendentes, se actuará de la siguiente forma:

Si se estima que el vehículo puede continuar transitando a la misma velocidad, únicamente pisando más el acelerador.

No se cambiará de marcha y se aumentará la carga sobre el acelerador.

  1. Si las revoluciones no bajan, o bajan muy despacio y puede mantener la velocidad: sin salir de la zona verde del cuentarrevoluciones, se mantendrá la situación hasta que termine la pendiente, momento en el que se reducirá la carga ligeramente, hasta recuperar la velocidad
    anterior.
  2. Si la caída de revoluciones es acusada no puede mantener la velocidad de manera que sale de la zona verde: se reducirá media marcha, o incluso una entera , repitiendo las reducciones de marcha hasta que se llegue a un régimen de velocidad
    constante, en la parte alta de la zona verde del cuentarrevoluciones.

Si la velocidad fuese demasiado reducida, podría usarse el motor en la zona de potencia máxima, para mantener una velocidad adecuada a la vía, pero conllevando un alto consumo de carburante.
Cuando el vehículo culmina una subida en la que se ha tenido que reducir de marchas, e inicia posteriormente una pendiente descendente, se aprovechará la bajada para volver de nuevo a la velocidad de crucero, dejando que el vehículo se acelere ayudado por la pendiente.

Los cambios de marchas se realizarán de manera que la aguja del cuentarrevoluciones se sitúe en la parte inferior de la zona verde del cuentarrevoluciones.

En las descensos pronunciados, se actuará de la siguiente forma:

Se utilizará el freno motor lo más posible, aumentando el régimen de giro del mismo a base de las reducciones de marchas oportunas para que el vehículo no se acelere.

A mayor régimen de giro del motor y menor relación de cambio, se obtendrá una mayor retención del mismo.

Consumos en aceleraciones

Aparte de la relación directa de la velocidad con el consumo de combustible, existen otros factores que van ligados a esta mencionada relación y que afectan al consumo, como la aceleración.

Al acelerar más, el motor debe trabajar más y por lo tanto consume más combustible.

Acelerar de manera brusca para para aumentar la velocidad y subir de marcha son solo algunos de los aspectos que influyen en el consumo del motor. Por ello es importante que prestes atención a cómo realizar de manera correcta ambas acciones para así reducir el consumo y a la vez, conducir con total seguridad.

Por lo tanto la forma correcta de acelerar es hacerlo de forma progresiva para optimizar la combustión del carburante, subiendo al régimen de revoluciones necesario para realizar el cambio de marchas de una forma más eficaz.

Es importante aprovechar en bajadas la propia inercia del vehículo para que este se desplace, así como utilizar la marcha más larga. Con ello lograremos un menor consumo.

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