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El contrato de transporte español y el CMR tienen similitudes y diferencias en cuanto a responsabilidad por pérdida o daños de la mercancía, reclamaciones por pérdida, avería o retraso, indemnización por pérdida o avería, plazo y lugar de entrega, indemnización por paralización, etc…
En esta entrada presentamos dos cuadros resumen sobre las principales diferencias de ambos contratos de transporte y su ámbito de aplicación.
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El Ministerio de Transportes ha descartado el formato online (virtual) en la formación continua del CAP y lo reduce a la formación inicial del CAP, ya sea la formación ordinaria o la acelerada y solo para una parte de la formación.
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Se han aprobado las 44 toneladas. Más de tres años después de la aprobación del Real Decreto 3/2022 del 1 de marzo que fija medidas para la sostenibilidad de las empresas de transporte, los Ministerios de Interior, Industria y Transición Ecológica han elaborado una Orden Ministerial que modifica el Anexo IX sobre masas y dimensiones del Reglamento General de Vehículos. Leer más
La nueva actualización de señalización vial, modifica del Reglamento General de Circulación y actualiza el sistema de señalización vial con nuevas señales de tráfico. Leer más
El contrato de transporte de mercancías es aquel por el cual el porteador se obliga, mediante un precio, a trasladar de un lugar a otro una mercancía cambio de un precio y por el medio o los medios de locomoción pactados.
España es el primer país en implantar la obligatoriedad de este dispositivo luminoso baliza luminosa V-16 conectado con la plataforma 3.0 de Tráfico, que será obligatorio a partir del 1 de enero de 2026, y que sustituye a los tradicionales triángulos en España, pero es recomendable guardar triángulos de emergencia si se viaja fuera de España.