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Tacógrafo digital

¿Qué es un tacógrafo digital?

A la hora de garantizar la seguridad en el transporte de mercancías, el tacógrafo digital presentan grandes ventajas y están llamados a sustituir a los analógicos. Son de obligado uso en vehículos de más de 3500 kilogramos y en esta entrada vamos a hablar en detalle sobre ellos.

tacógrafo digital

El tacógrafo digital es un dispositivo que se encuentra en el vehículo que conduce el transportista y que registra multitud de datos, como por ejemplo: la marcha del vehículo, los kilómetros que se han recorrido, las velocidades, las pausas que se realizan y los descansos, entre otras cosas.

El aparato requiere de un cierto aprendizaje para familiarizarse con su uso, pero es corto y sencillo. Para empezar a utilizarlo el vehículo debe estar detenido, se introducirá la tarjeta del conductor a continuación y se registrará la actividad a realizar después de extraer la tarjeta, así como el lugar de inicio.

Toda esta información es introducida con unos sencillos botones y menús. Es posible manipularlo, pero las multas son considerables, por lo que no es muy recomendable. Además, mediante sus propias tarjetas, la empresa y los centros de prueba y control del aparato pueden recabar información.

Beneficios del tacógrafo digital

La principal ventaja de este aparato es la del control. Además, algunos modelos permiten la descarga remota de los datos, por lo que es aún más fácil controlar su funcionamiento. Incluso es posible obtener solo un determinado periodo de tiempo de funcionamiento para inspecciones.

Cada tacógrafo digitial, sea de un fabricante u otro, tiene unas ranuras donde el conductor debe introducir una tarjeta. A continuación te contamos los detalles sobre la tarjeta del tacógrafo digital.

¿Qué es la tarjeta de tacógrafo digital?

La tarjeta de tacógrafo digital es una tarjeta inteligente que se introduce en el tacógrafo digital con el objetivo de almacenar información sobre el conductor, vehículo, etcétera.

Existen diferentes tipos de tarjeta de tacógrafo digital. Estas son las siguientes:

  • Tarjeta de conductor: es la tarjeta que identifica al conductor y la que registra su actividad de, aproximadamente, el último mes.
  • Tarjeta de empresa: es la tarjeta que identifica a la empresa y la que da la posibilidad de bloquear el tacógrafo, entre otras cosas.
  • Tarjeta de control: es la tarjeta que identifica al organismo y/o persona que realiza el control.
  • Tarjeta de centro de empresa: también es conocida como ‘tarjeta taller’ y es la tarjeta que permite la transferencia de los datos del tacógrafo digital.

¿Cómo funciona el tacógrafo digital?

Tal y como hemos mencionado con anterioridad, el tacógrafo digital tiene una ranura en la que se debe insertar la tarjeta.

El funcionamiento del tacógrafo digital es sencillo, cada conductor al comenzar su jornada laboral debe insertar la tarjeta correspondiente y, de forma manual, deberá introducir los pasos que el conductor haga en su jornada, es decir, las actividades que este realice a lo largo del día o noche.

Es importante que, si el conductor finaliza su jornada laboral en otro país, introduzca esta información para que quede reflejada en la tarjeta del tacógrafo digital.

Si deseas renovar la tarjeta tacógrafo en Zaragoza.

Si deseas renovar la tarjeta tacógrafo en Zaragoza. En Autoescuela London lo hacemos por ti, te recomendamos solicitar la renovación con 30 días de antelación, como mínimo, para todos los casos ya sea renovación o primera expedición, así como los duplicados por pérdida, robo, deterioro o mal funcionamiento.

Documentación para renovar la tarjeta tacógrafo digital de conductor:

  • Solicitud firmada por el conductor.
  • Fotocopia DNI o NIE.
  • Fotocopia Carné de Conducir
  • Una Fotografía tamaño carnet.
  • Mandato de representación (autorizando a Autoescuela London) para la gestión de tu tarjeta tacógrafo.
  • Fotocopia de la tarjeta de tacógrafo en casos de renovación. Copia de denuncia por perdida o robo y tarjeta de tacógrafo original en casos de mal funcionamiento

Normativa de Descansos tacógrafo

Antes de hablaros de la normativa de descansos, es importante que sepáis qué se entiende por el descanso en el sector del transporte.

Un descanso es el tiempo en el que un conductor profesional puede disponer de su tiempo de forma libre y, aunque hay excepciones, el descanso diario normal debe ser de 11 horas ininterrumpidas.

Los descansos también pueden establecerse semanalmente, y es importante que estos se revisen minuciosamente si se desea ser un profesional del transporte.

A continuación os detallamos los tiempos de conducción y descanso:

  • Conducción ininterrumpida: después de una conducción de 4 horas y 30 minutos como máximo, el conductor está obligado a realizar una pausa de 45 minutos ininterrumpidos, o bien de realizar una pausa de 15 minutos y después una de 30 minutos.
  • Conducción diaria: el tiempo máximo que un conductor puede conducir al día es de 9 horas, excepto dos días a la semana que este puede llegar a conducir un máximo de 10 horas.
  • Conducción semanal: un conductor no puede conducir a la semana más de 56 horas, si lo hace estará cometiendo una infracción. La semana de un conductor comienza el lunes a las 00:00 horas y termina a las 23:59 horas del domingo.
  • Conducción bisemanal: el tiempo de conducción de un conductor durante dos semanas no puede superar las 90 horas, por tanto si una semana llega a las 56 horas, en la siguiente semana no podrá superar las 34 horas.

Sanciones tacógrafo

Todos los conductores deben cumplir con las normas del tacógrafo digital, de lo contrario pueden enfrentarse a las sanciones del tacógrafo.

Las sanciones pueden darse por alguna de las situaciones que citamos a continuación:

  • No llevar un tacógrafo o cualquiera de sus elementos obligatorios, como la tarjeta.
  • No utilizar el tacógrafo digital instalado en el vehículo.
  • Llevar un tacógrafo que no está homologado.
  • Mal uso del tacógrafo o de alguno de sus elementos.
  • No realizar las revisiones periódicas necesarias del tacógrafo.
  • Reparar el tacógrafo en un taller no autorizado.
  • Uso del tacógrafo, sea analógico o digital, sin los datos obligatorios.
  • Conducir con el tacógrafo estropeado durante un periodo superior a los 7 días.
  • Llevar una hora en el tacógrafo diferente a la del país de la matriculación.
  • Manipular el tacógrafo.
  • Llevar elementos mecánicos o electrónicos que alteren el funcionamiento del tacógrafo.
  • Falsificar las hojas de los registros de las tarjetas del tacógrafo.
  • Carecer de las hojas de registro de los tacógrafos.
  • Utilizar la tarjeta del tacógrafo de otro conductor profesional.
  • Utilizar una tarjeta de tacógrafo que haya expedido.
  • No insertar la tarjeta de conductor en el tacógrafo.
  • No llevar en el vehículo las hojas de registro de los tiempos de conducción.
  • No llevar la tarjeta de conductor en el vehículo, aunque se esté usando un tacógrafo analógico.
  • Usar una hoja de registro durante un periodo de tiempo más elevado al que corresponde.
  • Uso de hojas de registro no homologadas.
  • No llevar suficiente papel de impresión para las hojas de registro en el vehículo.

Tipos de sanciones

Según la normativa de tiempos de conducción y descanso, existen diferentes sanciones en función del tipo de falta que se cometa: faltas muy graves, faltas graves y faltas leves. A continuación detallamos en qué consisten estas faltas y el coste económico que puede acarrear al conductor del camión.

  • Faltas muy graves: las faltas muy graves relacionadas con los descansos son aquellas en las que se ha excedido en un 50% los tiempos máximos de conducción o no cumplir con el 50% en de los tiempos de descanso obligatorio. Este tipo de faltas conlleva una sanción económica de hasta 4.600 euros. En el momento en el que se detecta que un conductor a cometido una falta muy grave se procede a la inmovilización del vehículo en carretera, por lo que el conductor no puede continuar con su trabajo.
  • Faltas graves: las faltas graves son aquellas en las que el tiempo de conducción  se ha excedido en un 20% los tiempos máximos de conducción o no cumplir con el 20% en de los tiempos de descanso obligatorio. No obstante, este exceso, en algunas circunstancias puede considerarse una infracción muy grave. La sanción económica en este tipo de faltas puede llegar hasta los 2.000 euros, y al igual que sucede en las faltas muy graves, el vehículo quedará inmovilizado siempre y cuando tenga que recorrer una distancia superior a los 30 kilómetros.
  • Faltas leves: se considera una falta leve siempre y cuando el conductor se exceda en los tiempos de conducción menos de 20%. Las sanciones relacionadas con las faltas leves pueden llegar a los 400 euros.

No obstante, hay algunas excepciones a esta normativa. Estas excepciones son las siguientes:

  • Vehículos que transporten viajeros en un trayecto inferior a los 50 kilómetros.
  • Vehículos que no superen los 40 kilómetros/hora.
  • Vehículos adquiridos por miembros de fuerzas armadas, bomberos, seguridad civil, etcétera, siempre y cuando la se realice bajo su responsabilidad y como consecuencia de sus funciones.
  • Vehículos especiales, como por ejemplo: vehículos médicos.
  • Vehículos para soluciones averías, siempre y cuando no superen un trayecto de 100 kilómetros.
  • Vehículos que tienen el objetivo de someter a prueba las carreteras, etcétera.
  • Vehículos considerados “históricos”.
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