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La conducción con nieve

En este artículo hablaremos de la conducción con nieve. Nada más sepamos que la calzada esta fría, ya debemos empezar a extremar las precauciones, la mayoría de los coches modernos avisan al conductor con un pitido si la temperatura es inferior a 4 ºC. Para eso sirve este pitido. Porque a 0 ºC o menos, si hay mucha humedad o hubo precipitaciones, el riesgo de que nos encontremos placas de hielo es máximo.

Las condiciones climatológicas o ambientales adversas, hacen que la conducción sea más difícil y peligrosa. Es por ello que antes de salir de viaje conviene consultar el estado de las carreteras y las recomendaciones de la DGT en www.dgt.es

Pero, ¿realmente, es necesario conducir bajo condiciones meteorológicas adversas? Es necesario que hagamos ese trayecto o lo podemos posponer para cuando sea más seguro y conveniente.

Si lo que nos encontramos es ya con la carretera nevada y no nos queda otro remedio que conducir.

Actuaremos con precaución y siguiendo estos consejos:

Inicio de la marcha en la conducción con nieve.

  • No es aconsejable entrar con el abrigo puesto porque resulta muy incómodo para conducir.
  • Tampoco se recomienda abrir las ventanillas para evitar que los cristales se empañen. Para desempañar los cristales del vehículo conviene encender la luneta térmica o utilizar el aire acondicionado (es un aire muy seco).
  • Si hay hielo en el parabrisas, esperar a que la calefacción lo derrita o usar un rascador apropiado. NUNCA se debe arrojar agua caliente sobre los cristales.
  • Para iniciar la marcha, el conductor tiene que tener una visibilidad completa por todos los cristales.

Al iniciar la marcha sobre una placa de hielo hay que:

  • Intentar hacerlo con marchas largas (2ª o 3ª , según el vehículo).
  • Acelerar con suavidad y evitar tocar el freno.
  • Girar la dirección con suavidad.

Durante la conducción con nieve.

  • Aunque sea de día, debemos encender los alumbrados de posición y cruce (y las luces antiniebla cuando proceda), más que para ver, para ser vistos.
  • Es aconsejable llevar unas gafas de sol para evitar ser deslumbrados por el reflejo del sol sobre la nieve.
  • Es recomendable llevar el teléfono móvil cargado o disponer de un cargador para coche.

Lugares y situaciones donde es más probable la aparición del hielo:

  • Cuando la temperatura exterior es bajo cero.
  • En zonas sombrías, bajo los puentes, pasos inferiores, etc.
  • Por la noche, incluso con unos grados por encima de cero.

Dos consejos para circular con nieve:

  • Cuando haya mucha nieve o esté blanda conviene circular por las roderas que haya dejado otro vehículo. Si hay poca nieve, es mejor circular fuera de las roderas.
  • Circular a poca velocidad y mantener ésta constante, evitando acelerar y frenar, en lo posible.

Que otras cosas debemos saber a la hora de conducir con nieve o hielo.

  1. Si el hielo aparece sobre el pavimento, un síntoma será que la dirección estará excesivamente blanda.
  2. Con hielo, la distancia de frenado puede aumentar hasta 10 veces más que con el pavimento seco.
  3. La adherencia se puede mejorar utilizando neumáticos especiales o cadenas.
  4. Los neumáticos especiales de nieve (nieve blanda, fundida o barro) irán marcados con la inscripción M+S , MS o M&S.
  5. Si los neumáticos llevan clavos (para pavimentos con hielo), serán de cantos redondeados y no deben sobresalir de la superficie más de 2 milímetros.
  6. Las cadenas se colocarán en el eje motriz, si sólo tenemos un par, aunque es recomendable ponerlas en las cuatro ruedas.
  7. Hay que practicar cómo se colocan las cadenas ANTES de que cambie la meteorología.
  8. Las cadenas de tela, sprays, etc., no son dispositivos autorizados (salvo que la guardia civil los autorice) por lo que no se pueden utilizar para circular si vemos la señal R-412 (obligatorio uso de cadenas, u otros dispositivos autorizados).
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