En este artículo hablaremos de la conducción con nieve. Nada más sepamos que la calzada esta fría, ya debemos empezar a extremar las precauciones, la mayoría de los coches modernos avisan al conductor con un pitido si la temperatura es inferior a 4 ºC. Para eso sirve este pitido. Porque a 0 ºC o menos, si hay mucha humedad o hubo precipitaciones, el riesgo de que nos encontremos placas de hielo es máximo.
Las condiciones climatológicas o ambientales adversas, hacen que la conducción sea más difícil y peligrosa. Es por ello que antes de salir de viaje conviene consultar el estado de las carreteras y las recomendaciones de la DGT en www.dgt.es
Pero, ¿realmente, es necesario conducir bajo condiciones meteorológicas adversas? Es necesario que hagamos ese trayecto o lo podemos posponer para cuando sea más seguro y conveniente.
Si lo que nos encontramos es ya con la carretera nevada y no nos queda otro remedio que conducir.
Actuaremos con precaución y siguiendo estos consejos:
Inicio de la marcha en la conducción con nieve.
- No es aconsejable entrar con el abrigo puesto porque resulta muy incómodo para conducir.
- Tampoco se recomienda abrir las ventanillas para evitar que los cristales se empañen. Para desempañar los cristales del vehículo conviene encender la luneta térmica o utilizar el aire acondicionado (es un aire muy seco).
- Si hay hielo en el parabrisas, esperar a que la calefacción lo derrita o usar un rascador apropiado. NUNCA se debe arrojar agua caliente sobre los cristales.
- Para iniciar la marcha, el conductor tiene que tener una visibilidad completa por todos los cristales.
Al iniciar la marcha sobre una placa de hielo hay que:
- Intentar hacerlo con marchas largas (2ª o 3ª , según el vehículo).
- Acelerar con suavidad y evitar tocar el freno.
- Girar la dirección con suavidad.
Durante la conducción con nieve.
- Aunque sea de día, debemos encender los alumbrados de posición y cruce (y las luces antiniebla cuando proceda), más que para ver, para ser vistos.
- Es aconsejable llevar unas gafas de sol para evitar ser deslumbrados por el reflejo del sol sobre la nieve.
- Es recomendable llevar el teléfono móvil cargado o disponer de un cargador para coche.
Lugares y situaciones donde es más probable la aparición del hielo:
- Cuando la temperatura exterior es bajo cero.
- En zonas sombrías, bajo los puentes, pasos inferiores, etc.
- Por la noche, incluso con unos grados por encima de cero.
Dos consejos para circular con nieve:
- Cuando haya mucha nieve o esté blanda conviene circular por las roderas que haya dejado otro vehículo. Si hay poca nieve, es mejor circular fuera de las roderas.
- Circular a poca velocidad y mantener ésta constante, evitando acelerar y frenar, en lo posible.
Que otras cosas debemos saber a la hora de conducir con nieve o hielo.
- Si el hielo aparece sobre el pavimento, un síntoma será que la dirección estará excesivamente blanda.
- Con hielo, la distancia de frenado puede aumentar hasta 10 veces más que con el pavimento seco.
- La adherencia se puede mejorar utilizando neumáticos especiales o cadenas.
- Los neumáticos especiales de nieve (nieve blanda, fundida o barro) irán marcados con la inscripción M+S , MS o M&S.
- Si los neumáticos llevan clavos (para pavimentos con hielo), serán de cantos redondeados y no deben sobresalir de la superficie más de 2 milímetros.
- Las cadenas se colocarán en el eje motriz, si sólo tenemos un par, aunque es recomendable ponerlas en las cuatro ruedas.
- Hay que practicar cómo se colocan las cadenas ANTES de que cambie la meteorología.
- Las cadenas de tela, sprays, etc., no son dispositivos autorizados (salvo que la guardia civil los autorice) por lo que no se pueden utilizar para circular si vemos la señal R-412 (obligatorio uso de cadenas, u otros dispositivos autorizados).
