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Calificación Examen de conducción

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Calificación Examen de conducción

El criterio y modo de calificación examen de conducción que los examinadores utilizaran  en la prueba de control de aptitudes y comportamientos (examen práctico de conducir), será el siguiente; se considera que una falta es eliminatoria, deficiente y leve cuando concurran las circunstancias que se indican a continuación:

FALTA ELIMINATORIA (E): es todo comportamiento o incumplimiento de las normas que suponga un peligro para la integridad o seguridad propia o de los demás usuarios de la vía. Así como, en general, el incumplimiento de las señales reguladoras de la circulación que estén tipificadas como infracción grave o muy grave conforme a lo dispuesto en el texto articulado de la Ley sobre Tráfico, Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad Vial.

FALTA DEFICIENTE (D): es todo comportamiento o incumplimiento de las normas que obstaculice, impidiendo o dificultando notablemente la circulación de otros usuarios, la que afecte ostensiblemente a las distancias de seguridad, así como el incumplimiento de señales reguladoras de la circulación que no constituya falta eliminatoria.

FALTA LEVE (L): es todo comportamiento o incumplimiento de normas reglamentarias cuando no constituya falta eliminatoria o deficiente, así como el manejo incorrecto de los mandos del vehículo, sin perjuicio de que este hecho pueda ser valorado como falta de mayor gravedad, en función de las circunstancias concurrentes en cada caso.

El aspirante será declarado NO APTO, de acuerdo con el siguiente baremo del examen de conducción:

E. Con una falta ELIMINATORIA.

DD. Con dos faltas DEFICIENTES.

DLLLLL. Con una falta DEFICIENTE y cinco LEVES.

LLLLLLLLLL. Con diez faltas LEVES.

Este baremo ha sido concebido para ser aplicado en las pruebas de control de aptitudes y comportamientos en vías abiertas a la circulación que tengan una duración, al menos, de 25 minutos para los permisos de las clases A1, A2, B, BTP y B+E, y de 45 minutos para el resto de los permisos, discurriendo sus itinerarios tanto por vías urbanas como interurbanas donde se presenten, al menos, el 80% de las incidencias que pueden darse en el tráfico.

En este tiempo no se incluye la recepción del aspirante, la acomodación de éste en el vehículo, las comprobaciones previas y la comunicación de los resultados de la prueba.

Por lo tanto nos podemos encontrar 3 Tipos de faltas en el examen de conducción

(L) Falta Leve, Son fallos que no suponen obstáculo ni peligro.

(D) Falta Deficiente, suelen suponer obstáculo.

(E) Falta eliminatoria, suelen suponer  peligro.

Por lo que una misma falta puede ser considerada leve, deficiente o eliminatoria, dependiendo de si ponemos en peligro, obstaculizamos a alguien o no suponemos ningún obstáculo. No debemos confiarnos en ningún momento de la conducción y NO debemos cometer ninguna falta.

Con cuantas faltas se suspende el examen de conducción

1 falta (E) eliminatoria.

2 faltas (DD) deficientes.

1 falta (D) deficiente y (LLLLL) 5 faltas leves.

10 faltas (LLLLLLLLLL) leves.

Relacción de faltas

 

Comprobaciones Adelantamiento Utilización de las luces
Instalación en el vehículo Intersecciones Manejo de mandos
Incorporación al tráfico Cambio de sentido Otros mandos y accesorios
Progresión normal Parada y estacionamiento Durante el desarrollo de la prueba

 

 

1 COMPROBACIONES PREVIAS   

1.1 Generales

L No comprobar correctamente el estado general del vehículo o sus sistemas

2 INSTALACIÓN EN EL VEHÍCULO

2.1 Asiento

L
Postura incorrecta
(recuerda que los brazos tienen que quedar ligeramente flexionados cuando cojas el volante en la posiciónde dos menos diez.)

2.2 Espejos

L
Regulación incorrecta de los espejos retrovisores
(recuerda que el espejo INTERIOR estabien reglado cuando veas tres o cuatro esquinas del cristal posterior y el espejo EXTERIOR  esta bien reglado cuando veas un poco del costado izquierdo del propio vehículo.)

2.3 Cinturón

L No utilizar el cinturón de seguridad o hacerlo incorrectamente (como ves no ponerse el cinturón no es eliminatoria ,pero ¡¡ cuidado !! porque intentar ponérselo en marcha sería eliminatoria)

3 INCORPORACIÓN

3.1 Observación

L
Falta de observación en la incorporación 
( recuerda que a veces no basta con mirar los espejos y hay que volver el cuello para incorporarse )

3.2 Señalización

L No señalizar o hacerlo incorrectamente

3.3 Ejecución

L Ejecución incorrecta de la incorporación
L
Iniciar la incorporación con el vehículo bloqueado por algún sistema de seguridad
( Con el freno de mano , por ejemplo )
D Realizar la incorporación obstaculizando a otros vehículos o peatones
D Realizar la incorporación invadiendo la zona de sentido contrario o carril izquierdo del mismo sentido obstaculizando
D Demorar la incorporación a la circulación evidenciando falta de seguridad siendo favorables las circunstancias pararealizarla , obstaculizando
D
Incorporarse a velocidad inadecuada ,obstaculizando
(cuando te incorpores al tráfico la forma de controlar la velocidad del coche será manejando muy bien el embrague.)
D Recorrer marcha atrás  más distanciade la permitida ( 15 metros ) o invadir un cruce de vías para incorporarse ,obstaculizando
E Incorporarse obligando a los demás conductores arealizar  maniobras o frenar bruscamente

4 PROGRESIÓN NORMAL

4.1 Carril adecuado

L Circulación por el arcén
L
Carril o posición inadecuados
(esta falta será leve si no obstaculizas o creas peligro.)
D No utilizar el carril que proceda, obstaculizando
D Circular por un carril habilitado para ser utilizado en sentido contrario al habitual , obstaculizando

4.2 Separación frontal

D
No guardar la distancia de separación o seguridad frontal suficiente
(el criterio para determinar si la separación frontal es correcta será la  formula 1101-1102.)

4.3 Separación lateral

D Reducir considerablemente la separación lateral con otros vehículos , animales u obstáculos (por ejemplo, cuando pases a un vehículo estacionado tienes que dejar un espacio que permita abrir la puerta )
D
No dejar la separación lateral reglamentaria con peatones o ciclistas
(la distancia lateral con peatones y ciclistas en interurbana es de 1,5 mts. como mínimo)
E No guardar la distancia de seguridad con peatones o ciclistas , existiendo peligro
 
4.4 Velocidad adaptada tráfico / vía
Velocidad en  carril de deceleración
L Velocidad inadecuada
D
Circular a velocidad anormalmente reducida , obstaculizando
( En examen en ocasiones es considerado ir a velocidad anormalmente reducida
      En poblado: ir menos de 40 Km/h. , sin causa justificada.
      En carretera: ir menos de 80 Km/h. , sin causa justificada. )
 
E No adaptarse a las circunstancias del tráficoo de vía , existiendo peligro
L Detenerse innecesariamente
D Detenerse innecesariamente ,obstaculizando
L Reducir  considerablemente la velocidad, sin justificación , antes de penetrar en un carril de deceleración
D Reducir  considerablemente la velocidad, sin justificación , antes de penetrar en un carril de deceleración , obstaculizando
L
Reducir  la velocidad de forma considerable sin observación o comprobación previa
(se refiere a que no has mirado e lespejo antes de reducir la velocidad)

4.5  Velocidades máximas

L Rebasar la velocidad máxima en más de 10Km/h.
D Rebasar la velocidad máxima en más de 20Km/h.
E Rebasar la velocidad máxima en más de 30Km/h.

4.6 Observación

D No facilitar el paso a los vehículos prioritarios.
D
No facilitar la incorporación a otros vehículos cuando pueda o deba hacerlo.
(se refiere a los carriles de aceleración)
D No facilitar la incorporación de los vehículos de transporte colectivo deviajeros.
D No ceder el paso a los peatones que vayan a subir o hayan bajado de un vehículode transporte colectivo.
D No ceder el paso a las tropas en formación, filas escolares o comitivasorganizadas.
D No ceder el paso a un vehículo en tramos estrechos, puente u obras de paso, obstaculizando.
D No ceder el paso en tramos de pendiente descendente.

5 DESPLAZAMIENTO LATERAL

( Cambio de carril )

5.1 Observación

L Falta de observación en el desplazamiento

5.2 Señalización

L No señalizar o hacer incorrectamente el desplazamiento
5.3 Ejecución      
L
Realizar la maniobra bruscamente , sin obstaculizar ni causar peligro
(El cambio de carril debes hacerlo” a lo largo” sin volantazos)
D
Realizar el desplazamiento lateral obstaculizando la marcha de los vehículos que circulen detrás o en sentido contrario
(cuando cambies de carril debes hacerlo en un espacio que permita en caso de que frenes que no te den por detrás y que si frena el de delante no te des con él)
E Efectuar el desplazamiento con peligro para los demás conductores o usuarios
L
No penetrar lo antes posible en el carril de deceleración
(los carriles de salida tienen una línea discontinua larga , pero no significa que puedas salir en cualquier punto de la misma. Tienes que salir cuando empieza la discontinua)
D No penetrar lo antes posible en el carril de deceleración ,obstaculizando
D Realizar el desplazamiento lateral no manteniendo la separación lateral adecuada

6 ADELANTAMIENTO

6.1 Posición con el vehículo precedente 
L Iniciar la maniobra demasiado lejos
D
Iniciar el adelantamiento notablemente próximo al vehículo que se pretende adelantar
(esto es muy peligroso pues si el vehículo de delante frena de golpe te chocarías con él)
D Iniciar el adelantamiento cuando el conductor del vehículo que circula delante ha indicado previamente su intención de desplazarse al mismo lado o iniciado el adelantamiento a otro vehículo
D No guardar la distancia o separación frontal con el vehículo que va delante para facilitar el adelantamiento

6.2 Velocidad en adelantamiento

L
Aumentar la velocidad al seradelantado
 
D
Aumentar la velocidad al ser adelantado , obstaculizando
 
L Diferencia de velocidad insuficiente
D Adelantar con lentitud, con diferencia de velocidad insuficiente , obstaculizando
D
Adelantar circulando otro vehículo  en sentido contrario , no existiendo peligro ,pero si obstaculizando ( si existe peligro será eliminatoria )

6.3 Observación y valoración

L No observar el tráfico
E No adelantar pudiendo hacerlo , reduciendo notoriamente el ritmo , habiéndoselo indicado el examinador.

6.4 Desplazamiento lateral en adelantamiento

6.4.1 Observación

6.4.2 Señalización

6.4.3 Ejecución

L Realizar la maniobra evidenciando inseguridad
L Realizar la maniobra de forma brusca sincrear obstáculo ni peligro
L
Vuelta incorrecta al carril derecho sin crearobstáculo ni peligro
( recuerda que para volver al carril derecho tienes que ver el morro del vehículo adelantado por el espejo interior )
L Adelantar de forma no reglamentaria sinocasionar peligro ni obstaculizar
D Iniciar el adelantamiento cuando el vehículoque circula detrás ha iniciado el adelantamiento ,obstaculizando
D Adelantar obstaculizando
D
Adelantar sin dejar la separación lateral requerida
E Invadir la zona de sentido contrario sin suficiente  visibilidad
E Adelantar en las intersecciones o sus proximidades careciendo de visibilidad suficiente
E
Adelantar circulando otro vehículo en sentido contrario existiendo peligro de colisión
E No disminuir la velocidad cuando seanecesario por existir una situación de peligro

6.5 Permitir el adelantamiento

L No facilitar la maniobra al seradelantado
D No facilitar la maniobra o el desistimientode la misma
D Aumentar la velocidad al ser adelantado ,obstaculizando
D No dejar espacio suficiente para adelantar cuando la anchura de la calzada lo permita
6.6 Adelantar por la derecha  
L Adelantar por la derecha. (Salvo que reglamentariamente este permitido )

7 INTERSECCIONES 

7.1 Observación
L
No observar el tráfico 
( recuerda que tienes que mirar a los lados de la intersección aunque tengas preferencia )
L
No observar la señalización que regula lapreferencia
( se refieren a que no miras a los lados para ver que señales tienen los otros vehículos )
D Cambiar de dirección a la izquierda sin tener visibilidad suficiente

7.2 Señalización

L No señalizar o hacerlo incorrectamente
 
7.3 Posición
L
Posición inadecuada
(ten cuidado cuando te manden a la izquierda. Para colocarte en la izquierda de la calle tienes que esta r seguriiiiisimo” de que estas en una calle de sentido único)
D Aproximarse incorrectamente a laintersección ,por posición o velocidad , obstaculizando
E Circular por sentido contrario dejando a la derecha refugios , isletas ,el centro de la glorieta o dispositivos de guía

7.4 Velocidad

L Velocidad inadecuada
D Franquear la intersección no acelerando condecisión , obstaculizando
E Franquear la intersección a velocidad excesiva para las circunstancias
 
7.5 Detención
L Detención inadecuada
D
Detenerse innecesariamente , obstaculizando
( recuerda que el exceso de prudencia es torpeza )
D No detenerse para ceder el paso , obstaculizando
D
No ceder el paso al entrar al entrar a otra vía , obstaculizandoa peatones o animales
( si crearas peligro sería eliminatoria )
D Penetrar en la intersección quedando inmovilizado en la misma obstaculizando la circulación transversal (Aunque tengas preferencia NO puedes quedarte en medio de un cruce o paso de peatones.)
D No detenerse para ceder el paso, obstaculizando ,a los ciclistas cuando se cruce un arcén o se gire a la derecha o a laizquierda para entrar en otra vía

7.6 Reanudación

L No reanudar la marcha en el momento oportuno
D
Reanudar la marcha obstaculizando o noreanudar la marcha en el momento oportuno obstaculizando

8 CAMBIO DE SENTIDO 

8.1 Observación y valoración

L
No observar el tráfico 
D Realizar la maniobra en lugar prohibido pornorma , obstaculizando

8.2 Señalización

L No señalizar o hacerlo incorrectamente

8.3 Selección del lugar

L
Realizar la maniobra en lugar prohibido pornorma
(si esta prohibido por una señalvertical es eliminatoria)

8.4 Ejecución

L Realizar la maniobra incorrectamente
D Realizar la maniobra obstaculizando la circulación
D Realizar,hacia atrás , 2 movimientos más de los necesarios
E Realizar 3 ó más de los necesarios en función del espacio disponible
 
9 PARADA Y ESTACIONAMIENTO
   
PARADA : Consiste en meter el vehículo DE FRENTE,sea en línea o en batería
ESTACIONAMIENTO : Consiste en meter el vehículo UTILIZANDO LA MARCHA ATRÁS ,excepto cuando sea en diagonal

9.1 Observación y valoración

L
No observar el tráfico 
( recuerda que hay que mirar al espejoantes de parar el coche por si vienealgún vehículo detrás que no se ha dado cuenta de que vas adetenerte )

9.2 Señalización

L
No señalizar o hacerlo incorrectamente 
( recuerda que hay que poner el intermitente desde que te dicen que busques sitio )

9.3 Selección del lugar

L Realizar la maniobra en lugar prohibido pornorma
D Realizar la maniobra en lugar prohibido pornorma , obstaculizando
L
Seleccionar el espacio incorrectamente
( si el primer sitio que ves es pequeño lo mejor esque sigas y busques otro )

9.4 Ejecución

L
Ejecución incorrecta de la maniobra
( en vías abiertas al tráficopuedes hacer las maniobras que necesites, pero sin superar 2minutos )
L No dejar el vehículo correctamente inmovilizado
D Estacionar obstaculizando la circulación
D Parar o estacionar no permitiendo la mejor utilización del espacio disponible , obstaculizando
L Abrir la puerta del vehículo o descender del mismo sin observar la circulación
D Abrir la puerta del vehículo o descender del mismo sin observar la circulación, obstaculizando 
D
No dejar el vehículo adecuadamente situado en relación con el bordillo y otros elementos , obstaculizando
( subirse al bordillo enestacionamiento es eliminatorio )
E Parar o estacionar dejando una separacióndel bordillo notoriamente excesiva
E Realizar una parada creando una situación de peligro
D Realizar la parada de manera brusca , obstaculizando
D Recorrer hacia atrás más distancia de la permitida o invadiendo cruce de vías obstaculizando

11 OBEDIENCIA DE LAS SEÑALES 

11.1 Agentes

L
Demorar la reanudación de la marcha o detenersecuando un agente indique vía libre
L Detención innecesaria con vía libre poragente
D Demorar la marcha , detenerse o no reiniciarla marcha cuando un agente indique vía libre , obstaculizando
E No respetar u obedecer sus señales , ordeneso indicaciones

11.2 Balizamiento

E
Rebasar una barrera o semibarrera móvil
E Rebasar la línea real o imaginaria que une banderitas , conos o dispositivos análogos , y la formada  por luces amarillas fijas o intermitentes
E No respetar la luz roja fija (calzada cerrada al tráfico )

11.3 Semáforos

L
Detención innecesaria con vía libre por semáforo
L No moderar la velocidad ante luz amarillaintermitente
D
Detención sin necesidad  no reanudar la marchaante un semáforo en verde o amarillo intermitente , obstaculizando
D No seguir la dirección de una flecha verde ,obstaculizando
D Rebasar un semáforo en luz amarilla fijapudiendo detenerse en condiciones de  seguridad
E
No respetar un semáforo en rojo
E No respetar una luz roja  intermitente odos luces rojas intermitentes
E Circular  por un carril sobre el que seencuentra encendida una luz roja en forma de aspa o no abandonarlo en caso de encenderse
E No dejar pasar a los vehículos que gozan deprioridad o poner en peligro a los peatones que crucen la calzada cuando se siga la indicación de una flecha verde de un semáforo circular
E No respetar una o dos lucesalternativamente intermitentes, con o sin flecha negra
E No extremar la precaución con vehículos opeatones al seguir la indicación de una flecha negra sobre fondo amarillo intermitente

11.4 Verticales

L
Rebasar la velocidad máxima permitida en más de 10Km/h.
D Rebasar la velocidad máxima permitida enmás de 20 Km/h.
E Rebasar la velocidad máxima específicaseñalizada en más de 30 Km/h.
L
No hacer  uso de la preferencia señalizada
D No hacer  uso de la preferencia ante una señal de prioridad , obstaculizando
L
No seguir las indicaciones de una señal deorientación
D No respetar una señal de velocidad mínima
E No ceder el paso a animales en una calzadaseñalizada
E
No respetar las señales de reglamentación(señales de prioridad , prohibición u obligación )
E No respetar la señal de STOP , por nodetenerse o hacerlo tardíamente
E No respetar la señal de CEDA EL PASO o hacerlo tardíamente
E No respetar la señal de STOP o CEDA EL PASO combinada con semáforo amarillo intermitente
E No respetar la señal de CARRIL BUS

11.5 Viales

11.5.1 Marcas blancas longitudinales

L
Circular sobre líneas longitudinales discontinuas
D Atravesar o circular sobre una línea longitudinal continua que separe carriles en el mismo sentido
E Atravesar , circular sobre o por la izquierda de una o dos  líneas longitudinales continuas que separan sentidos de circulación

11.5.2 Marcas blancas transversales

L
Rebasar las líneas transversales de detención
L Detenerse sobre un paso de peatones, sin obligar a modificar notablemente su trayectoria a los peatones
D
Obligar a los peatones a modificar notablemente sutrayectoria por estar detenido sin necesidad en los pasos señalizados para ellos
( recuerda que cuando hay atasco no te puedes detenerencima de un paso de peatones ni bloquear un cruce )
D
Obligar a los peatones , en los pasos señalizadospara ello , a seguir esperando
( recuerda que el peatón que espera en el bordilloes suficiente para que tengas que detenerte )
E
No respetar los pasos para peatones o ciclistas obligando a los peatones  a modificar su trayectoria o paso
( quiere decir que no te detienes y encima le hacesalterar su ritmo )
E
Franquear a velocidad excesiva un paso para peatones careciendo de visibilidad lateral
( recuerda que esta permitido estacionar enproximidades de un paso de peatones. Por ejemplo , si un camión no te deja ver  a los peatones, llegarás a ” paso de tortuga” )

11.5.3 Señales horizontales de circulación

L
Rebasar  en más de 10 Km/h. la señal d elimitación de velocidad máxima marcada sobre la calzada
D Rebasar  en más de 20 Km/h. laseñal de limitación de velocidad máxima marcada sobre la calzada
E Rebasar  en más de 30 Km/h. laseñal de limitación de velocidad máxima marcada sobre la calzada
D No seguir la dirección que indican lasflechas
E No respetar las señales  de STOP oCEDA EL PASO marcadas sobre la calzada
E No respetar la señal  horizontal de STOPo CEDA EL PASO combinada con semáforo amarillo intermitente

11.5.4 Otras marcas o inscripciones

L
No respetar la cuadricula de líneas amarillas
D No respetar la cuadrícula de líneas amarillas por entrar en ella cuando previsiblemente pueda quedar inmovilizado en la misma  , obstaculizando
D Circular longitudinalmente ( a lo largo )sobre cebreado
E Atravesar las franjas oblicuas enmarcadas porlínea longitudinal continua cuando separen sentidos de la circulación
E Circular por la izquierda de un cebreado qu esepare sentidos opuestos de circulación

11.5.5 Marcas de otros colores

E
No respetar la línea amarilla en zig-zag la línea longitudinal continua o discontinua amarilla pintada en el bordillo ojunto al borde de la calzada

12 UTILIZACIÓN DE LAS LUCES 

12.1 Utilización de mandos

L
Circular sin alumbrado o no utilizar el reglamentario
E No utilizar el alumbrado que preceda ,con peligro
E
Desconocer la situación o manejo de los mandos
 (esto quiere decir que no tienes ni idea de poner las luces )

12.2 Posición

12.3 Cruce

12.4 Carretera

E Utilizar alumbrado de carretera produciendodeslumbramiento

12.5 Antiniebla

12.3 Emergencia

13 MANEJO DE MANDOS 

Operaciones simples

13.1.1 Puesta en marcha

L
Puesta de marcha incorrecta
(por ejemplo : que arranques con una marcha metidasin pisar embrague y te pegue un tirón )
L
No ser capaz de desbloquear la dirección del vehículo
(El coche se desbloquea moviendo a la vez la llave yel volante ,sin brusquedad )
L
No ser capaz de hacer arrancar el motor
L Iniciar la prueba con alguna puerta abierta

13.1.2 Embrague

D
Desembragar en curva o cambio de dirección
( Pisar el embrague dentro de una curva o giro hace que se embale el vehículo )
D
Dejar descender el vehículo más de 50 cmts.
(Esto se aplicará cuando estés en rampa  )

13.1.3 Freno de servicio

D
Frenar  en curva o cambio de dirección
(se frena antes de la curva  )

13.1.4 Acelerador

13.1.5 Caja de velocidades

L
Utilización de relación de velocidades inadecuada
D
Relación de marcha inadecuada en descensos pronunciados

13.1.6 Freno de mano

L
No quitar totalmente el freno de estacionamiento
D
No quitar el freno de estacionamiento afectando a la marcha del vehículo
E Desconocer la situación o manejo de los sistemas de frenado

13.1.7 Volante

L
Sujeción incorrecta del volante
( recuerda que el volante se coge en dos menos diez o tres menos cuarto)
D
Soltar momentáneamente las dos manos del volante

Operaciones Combinadas

L
Utilización inadecuada de los pedales
( por ejemplo : soltar embrague de golpe )
D
Confusión de pedales
 
13.2.1 Embrague -Freno
Por ejemplo : 
Pisar embrague cuando todavía hay bastante inercia en elvehículo, que embalaría al coche o , por el contrario , no pisar embrague cuando el vehículo esta casi parado, lo que provocaría un calado
 
13.2.2 Embrague- Acelerador
Por ejemplo : 
Pisar embrague cuando al mismo tiempo que el acelerador en un cambio de marchas.
Recuerda que embrague y acelerador sólo se pisan a la vez para salir en primera
 
13.2.3 Embrague- caja de velocidades
Por ejemplo : 
No pisar embrague a fondo para cambiar de marcha, en ese caso “rascaría “
13.2.4 Embrague- dirección
13.2.5 Freno – Dirección
13.2.6 Acelerador – Caja de cambios

14 OTROS MANDOS Y ACCESORIOS

14.1 Limpia / lavaparabrisas

L
No hacer uso del limpia / lavaparabrisas
E
Desconocer la situación o el manejo del limpia /lavaparabrisas
(Es lógico que sea eliminatorio pues si llueve y nosabes poner el ” limpia ” no ves )
E
No utilizar el limpia / lavaparabrisas siendo necesario hacerlo

14.2 Señales acústicas ( claxón )

L
No utilizar las señales acústicas o hacerlo antirreglamentariamente
E
Desconocer la situación o el manejo del claxón
Es lógico que sea eliminatorio pues si  nosabes activar el claxón  ¿ Como avisas en caso de peligro ?
E
No utilizar el claxón siendo necesario hacerlo

14.3 Relacionados con la seguridad

E
Desconocer otros elementos relacionados con laseguridad

14.4 Relacionados con la visibilidad

E
Desconocer la situación o el manejo de los mandos relacionados con la falta de visibilidad producida por el empañamiento de los cristales o por deslumbramiento por el sol

15 DURANTE EL DESARROLLO DE LA PRUEBA

15.1 Poner en peligro la integridad física

L
Circular salpicando o proyectando cualquier materia a los usuarios , sin crear peligro
E
Circular salpicando o proyectando cualquier materia a los usuarios
E
Poner en peligro la integridad física propia o la de los demás conductores o usuarios
E
Conducir de forma negligente o temeraria

15.1.1 Accidente

E
Accidente, golpear vehículo o elementos

15.1.2 Maniobra o actuación evasiva

E
Provocar maniobra evasiva  de otros usuarios

15.1.3 Falta de visibilidad

E
Circulando invadiendo el sentido contrario en lugar o circunstancias de reducida visibilidad

15.1.4 Pérdida de dominio

E
Perder el dominio del vehículo

15.1.6 Intervención del profesor

E
Intervenir el profesor en el desarrollo de la prueba, ya sea dando instrucciones con signos, palabras o de cualquier otra forma o ejerciendo acción directa sobre los mandos del vehículo

15.2 Bordillo

L
Subir al bordillo con la rueda posterior , en progresión normal
( si es aparcando sería falta eliminatoria )
E
Subir al bordillo con alguna de las ruedas

15.3 No seguir las indicaciones del examinador

E
Incumplir reiteradamente las indicaciones delexaminador
( Es decir , si desobedeces al examinador una vez nopasa nada )
( Nunca pegues un volantazo )
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